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云南大理趙先生問 徐工 YZC12 型雙鋼輪串聯振動壓路機多少錢
徐工 YZC12 型雙鋼輪串聯振動壓路機是徐工生產制造的驅動方式為型雙鋼輪串聯振動壓路機,YZC12的工作質量(kg)為。
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陜西西安市黨先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
XD133雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統,指導用戶壓實作業。
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山東菏澤市閆先生問 徐工 XD133S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD133S全液壓雙鋼輪振動壓路機配備111kw道依茨發動機,符合國三/歐三排放標準。
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河南洛陽市楊先生問 徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD143S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術,全部采用電器開關控制,使得操縱異常簡便。
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采購區域:河南洛陽市
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河北石家莊市郭先生問 徐工 XD123 雙鋼輪壓路機多少錢
XD123雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統,指導用戶壓實作業。
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湖北武漢市黃先生問 徐工 XD133 雙鋼輪壓路機多少錢
XD133雙鋼輪壓路機操縱臺可左右旋轉35度,提高駕駛舒適性,配有速頻管理系統,指導用戶壓實作業。
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遼寧沈陽市田先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。
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湖南邵陽市周先生問 徐工 XD122 液壓驅動雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD122液壓驅動雙鋼輪振動壓路機卓越的壓實質量67HZ高頻振動,由于沖擊距離更近,更容易形成光滑的路面和提高施工效率,是薄層攤鋪壓實和高等級路面壓實的絕佳選擇。均壓技術的應用大大改善了壓實質量,提高了壓實均勻性。高效的施工作業匹配合理的發動機系統,在惡劣工況下可充分體現省油,耐用和高可靠性。彈性座墊設計極大的改善了振動和噪音。
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內蒙古王先生問 徐工 XD122 液壓驅動雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD122液壓驅動雙鋼輪振動壓路機卓越的壓實質量67HZ高頻振動,由于沖擊距離更近,更容易形成光滑的路面和提高施工效率,是薄層攤鋪壓實和高等級路面壓實的絕佳選擇。均壓技術的應用大大改善了壓實質量,提高了壓實均勻性。高效的施工作業匹配合理的發動機系統,在惡劣工況下可充分體現省油,耐用和高可靠性。彈性座墊設計極大的改善了振動和噪音。
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山西呂梁市王先生問 徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機多少錢
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構,增大了車輛接近角和離去角,有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構,使用壽命長,此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術,使左右振動輪振幅差距控制在3%以內,有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。
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采購區域:山西呂梁市
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