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山東臨沂市老先生問 徐工 XKT150H 柴油增程寬體礦車多少錢
XKT150H柴油增程寬體礦車采用油氣懸架減震能力提升30%，提高抗沖擊能力，提高整車舒適性，實施“鋼板彈簧+平衡懸架+四連桿+V型推桿”布置形式，提高整車橫向穩定性。
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采購區域：山東臨沂市
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貴州六盤水市張先生問 徐工 XDE320 電傳動自卸車多少錢
XDE320是面向全球高端礦山市場推出的300噸級交流電傳動自卸車，整車可靠性、安全性、維修性高，可滿足46℃高溫工況連續作業要求，采用GE電驅系統、MTU發動機，性能穩定；采用大型承載構件強、剛度及疲勞失效分析技術，提高了車架、貨廂可靠性，采用防追尾設計、總電源鎖技術，可有效避免意外事故的發生，配置稱重系統、集中滅火系統、集中潤滑系統、360全景影像系統、盲區監測、防撞預警系統等多種安全設備，保障整車運行安全高效。
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采購區域：貴州六盤水市
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山西忻州市李先生問 徐工 XDE150 純電動雙橋剛性礦車多少錢
XDE150設計采用純電動+架線式設計，在運行過程中采用受電弓架線輔助系統，節省電池裝機容量，同時利用受電弓架線輔助系統為電池組充電，極大提高續航能力,電池采用簇間均衡控制策略，利于電池散熱，提高電池利用率,針對礦山運行工況，配套開發接觸網及受電弓等非標設計部件，減少電能損耗，提高電能傳輸效率。
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河南鄭州市武先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：河南鄭州市
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浙江湖州市袁先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：浙江湖州市
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安徽池州市汪先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：安徽池州市
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陜西榆林市郭先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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廣東汕頭市馬先生問 徐工 XDA40 鉸接式自卸車多少錢
XDA40鉸接式自卸車采用原裝進口發動機、變速箱及車橋，動力強勁，滿足高效作業要求，燃油消耗低。采用泵控液壓系統和負載敏感轉向系統，提升了系統的穩定性和故障排查的便捷性，更加節能。
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四川南充市蒲先生問 徐工 XDA60E 鉸接式自卸車多少錢
XDA60E鉸接式自卸車XDA60E鉸接式自卸車載重量達55噸，采用徐工專利的交流變頻牽引系統，可實現無級變速，動力輸出平穩。六輪均獨立控制，靈活實現驅動形式的轉換。整車配備大功率制動電阻柵，在任何車速下都提供電制動力，延長了機械制動部件的使用壽命。其電傳動系統簡化傳統機械傳動部件，減少了故障的發生率。其主要電控部件平均維修周期4萬小時，結合整車配備的集中潤滑系統，可減少維護和保養時間，使得維護成本可降低30%。駕駛室應用人機工程學，駕駛體驗感及操作舒適性佳。。
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江蘇徐州市王先生問 徐工 XDM80 Самосвал с механическим приводом多少錢
徐工 XDM80 Самосвал с механическим приводом是徐工生產制造的行走方式為輪胎Самосвал с механическим приводом。
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