鶴壁市徐工雙鋼輪壓路機新機推薦
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徐工 XD83VT 雙鋼輪壓路機
XD83VT雙鋼輪壓路機前鋼輪利用自身產生的激振力，使瀝青材料與其他骨料充分滲透，路面耐磨性好，后膠輪利用充氣輪胎揉搓碾壓，增加密水性，路面的表面顆粒外觀均勻，使用壽命更長。
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徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內，有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。
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徐工 XD143S 全液壓雙鋼輪振動壓路機
XD143S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內，有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。采用全液壓傳動和全電液控制技術，全部采用電器開關控制，使得操縱異常簡便。
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徐工 XD123S 全液壓雙鋼輪振動壓路機
XD123S全液壓雙鋼輪振動壓路機前后車架采用目前主流的無框架結構，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機的貼邊壓實性能。振動輪采用傳統的筒式四支撐結構，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨創的均壓技術，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內，有效保證了路面平整度。動力系統標準配置道依茨公司發動機額定功率111kW。
我要詢價湖北宜昌市馮先生問 徐工 XD122 液壓驅動雙鋼輪振動壓路機多少錢
徐工 XD122 液壓驅動雙鋼輪振動壓路機
XD122液壓驅動雙鋼輪振動壓路機卓越的壓實質量67HZ高頻振動，由于沖擊距離更近，更容易形成光滑的路面和提高施工效率，是薄層攤鋪壓實和高等級路面壓實的絕佳選擇。均壓技術的應用大大改善了壓實質量，提高了壓實均勻性。高效的施工作業匹配合理的發動機系統，在惡劣工況下可充分體現省油，耐用和高可靠性。彈性座墊設計極大的改善了振動和噪音。
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