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廣東深圳市張先生問 林德 H40/H45/H50 內燃叉車多少錢
H40/H45/H50內燃叉車-采用先進的靜壓傳動此系統，不需要變速箱，離合器，差速器以及傳統的剎車。燃油以及使用費用也由于采用靜壓傳動而大大降低，使用效率獲得了大大提高；-林德雙踏板系統控制叉車的前進與后退，與座椅扶手結合為一體的林德指尖控制系統，位置可調整，確保操作者操作不易疲勞，控制更精確；。
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湖南長沙市霍先生問 林德 H160 柴油叉車多少錢
H160柴油叉車-額定功率為129kW的帕金斯發動機，動力強勁，尾氣排放符合歐洲III號階段標準-變速箱采用全自動三速DANA變速箱，起動平穩柔和-Kessler重型驅動橋，濕碟式制動器，免維護-門架及車體的獨特設計為駕駛員提供了最佳視野-全封閉駕駛室帶暖氣，側移和調距均為標配-多種門架、貨叉尺寸可選，根據客戶可配置各種屬具滿足客戶工況要求。
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浙江杭州市楊先生問 林德 H40/H45/H50 內燃叉車多少錢
H40/H45/H50內燃叉車-采用先進的靜壓傳動此系統，不需要變速箱，離合器，差速器以及傳統的剎車。燃油以及使用費用也由于采用靜壓傳動而大大降低，使用效率獲得了大大提高；-林德雙踏板系統控制叉車的前進與后退，與座椅扶手結合為一體的林德指尖控制系統，位置可調整，確保操作者操作不易疲勞，控制更精確；。
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采購區域：浙江杭州市
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四川成都市黃先生問 林德 H35,H40,H45,H50 內燃叉車多少錢
H35,H40,H45,H50內燃叉車-采用全封閉免維護的靜壓傳動系統，不需要變速箱，離合器，差速器以及傳統的剎車。燃油以及使用費用也由于采用靜壓傳動而大大降低，使用效率獲得了大大提高；-林德雙踏板系統控制叉車的前進與后退；林德集中式操縱桿，位置可調整，確保操作者操作不易疲勞，控制更精確；-林德防護結構體系，使護頂架和車體在強度上融為一體，保證了整車良好的強度和安全性。
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采購區域：四川成都市
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河南商丘市朱先生問 林德 H35,H40,H45,H50 內燃叉車多少錢
H35,H40,H45,H50內燃叉車-采用全封閉免維護的靜壓傳動系統，不需要變速箱，離合器，差速器以及傳統的剎車。燃油以及使用費用也由于采用靜壓傳動而大大降低，使用效率獲得了大大提高；-林德雙踏板系統控制叉車的前進與后退；林德集中式操縱桿，位置可調整，確保操作者操作不易疲勞，控制更精確；-林德防護結構體系，使護頂架和車體在強度上融為一體，保證了整車良好的強度和安全性。
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福建泉州市廖先生問 林德 H160 柴油叉車多少錢
H160柴油叉車-額定功率為129kW的帕金斯發動機，動力強勁，尾氣排放符合歐洲III號階段標準-變速箱采用全自動三速DANA變速箱，起動平穩柔和-Kessler重型驅動橋，濕碟式制動器，免維護-門架及車體的獨特設計為駕駛員提供了最佳視野-全封閉駕駛室帶暖氣，側移和調距均為標配-多種門架、貨叉尺寸可選，根據客戶可配置各種屬具滿足客戶工況要求。
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采購區域：福建泉州市
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湖北熊先生問 林德 H160 柴油叉車多少錢
H160柴油叉車-額定功率為129kW的帕金斯發動機，動力強勁，尾氣排放符合歐洲III號階段標準-變速箱采用全自動三速DANA變速箱，起動平穩柔和-Kessler重型驅動橋，濕碟式制動器，免維護-門架及車體的獨特設計為駕駛員提供了最佳視野-全封閉駕駛室帶暖氣，側移和調距均為標配-多種門架、貨叉尺寸可選，根據客戶可配置各種屬具滿足客戶工況要求。
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山西運城市張先生問 林德 H160 柴油叉車多少錢
H160柴油叉車-額定功率為129kW的帕金斯發動機，動力強勁，尾氣排放符合歐洲III號階段標準-變速箱采用全自動三速DANA變速箱，起動平穩柔和-Kessler重型驅動橋，濕碟式制動器，免維護-門架及車體的獨特設計為駕駛員提供了最佳視野-全封閉駕駛室帶暖氣，側移和調距均為標配-多種門架、貨叉尺寸可選，根據客戶可配置各種屬具滿足客戶工況要求。
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福建寧德市蔣先生問 林德 H160 柴油叉車多少錢
H160柴油叉車-額定功率為129kW的帕金斯發動機，動力強勁，尾氣排放符合歐洲III號階段標準-變速箱采用全自動三速DANA變速箱，起動平穩柔和-Kessler重型驅動橋，濕碟式制動器，免維護-門架及車體的獨特設計為駕駛員提供了最佳視野-全封閉駕駛室帶暖氣，側移和調距均為標配-多種門架、貨叉尺寸可選，根據客戶可配置各種屬具滿足客戶工況要求。
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北京方先生問 林德 H60D/H80D 內燃叉車多少錢
H60D/H80D內燃叉車-人機功效，集中操縱桿，獨有的雙踏板系統給操作者提供了一個無疲勞的工作環境，操作者效率更高。-林德靜壓傳動，無需離合器，變速箱，所有部件無機械磨損。-林德靜壓傳動，可實現無級變速，松開行使踏板叉車自動制動，控制更精確。-連接于門架的林德抗扭支柱具有護頂架功能，保證了抗扭強度，縮小門架的扭轉擺幅。
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