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湖北武漢市許先生問 美科斯 FD80T/FD100T型8-10噸柴油 內燃叉車多少錢
FD80T/FD100T型8-10噸柴油內燃叉車配備全電控高壓共軌燃油系統且符合歐Ⅲ排放標準的Cummins柴油發動機;配備多種控制程序的電控單元及故障診斷儀的ZF液力變速箱;配備多片全封閉的濕式制動器的驅動橋,免維護且制動力矩大;配備美國MICO公司制造的液壓動力制動系統及元件,制動更平穩、可靠;帶有先導控制的多路換向閥,安裝、維修便利,操縱輕便省力;。
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福建廈門市曾先生問 美科斯 FD20T/FD25T/FD30T/FD35T/MINI FD40T型2-小4噸 柴油(汽油)內燃叉車多少錢
FD20T/FD25T/FD30T/FD35T/MINIFD40T型2-小4噸進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
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山東聊城市趙先生問 美科斯 FGL20T/FGL25T/FGL30T/FGL35T型 內燃叉車多少錢
FGL20T/FGL25T/FGL30T/FGL35T型內燃叉車進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性。
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浙江杭州市胡先生問 美科斯 FD40T/FD45T/MINI FD50T型4-小5噸 內燃叉車多少錢
FD40T/FD45T/MINIFD50T型4-小5噸進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
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江蘇無錫市周先生問 美科斯 FD20T/FD25T/FD30T/FD35T/MINI FD40T型2-小4噸 柴油(汽油)內燃叉車多少錢
FD20T/FD25T/FD30T/FD35T/MINIFD40T型2-小4噸進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
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采購區域:江蘇無錫市
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河北承德市張先生問 美科斯 FGL20T/FGL25T/FGL30T/FGL35T型 內燃叉車多少錢
FGL20T/FGL25T/FGL30T/FGL35T型內燃叉車進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性。
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安徽亳州市陳先生問 美科斯 FD230T/FD250T/FD280T/FD300T/FD320T型 23-32噸柴油內燃叉車多少錢
FD230T/FD250T/FD280T/FD300T/FD320T型23-32噸柴油內燃叉車配備全電控高壓共軌燃油系統且符合歐Ⅲ排放標準的Cummins柴油發動機;配備多種控制程序的電控單元及故障診斷儀的ZF液力變速箱;配備多片全封閉的濕式制動器的驅動橋,免維護且制動力矩大;配備美國MICO公司制造的液壓動力制動系統及元件,制動更平穩、可靠;帶有先導控制的多路換向閥,安裝、維修便利,操縱輕便省力;。
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廣東湛江市陳先生問 美科斯 FD10T/FD15T/FD18T型1-1.8噸柴油(汽油) 內燃叉車多少錢
FD10T/FD15T/FD18T型1-8噸柴油汽油內燃叉車進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
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采購區域:廣東湛江市
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湖南益陽市羅先生問 美科斯 FD10T/FD15T/FD18T型1-1.8噸柴油(汽油) 內燃叉車多少錢
FD10T/FD15T/FD18T型1-8噸柴油汽油內燃叉車進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
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浙江杭州市汪先生問 美科斯 FD10T/FD15T/FD18T型1-1.8噸柴油(汽油) 內燃叉車多少錢
FD10T/FD15T/FD18T型1-8噸柴油汽油內燃叉車進口國產多款發動機可選,動力強勁、經濟性好;簡潔整齊的管路設計,軟、硬管合理布局,減小了管路的壓力;整車采用先進的人機工程技術的設計,發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,配置低輸入扭矩的轉向器,原地轉向更輕松;懸浮式設計的高強度整體式機罩,內置先進的隔熱隔音材料;傾斜油缸內置設計,底板操作空間大,保障了操作的舒適性;。
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