8208T單鋼輪機械式壓路機柴油機選用上柴SC7H190.1G3增壓中冷電噴柴油機,2000rpm,140kW,油耗低,噪音小(排放符合國3標準),功率儲備大,性能可靠,維修性能好。
我要詢價3YJ18/21-1靜碾光輪壓路機有全新設計的駕駛室,視野開闊,高靠背座椅,優越的避振結構,駕乘更舒適,通過結構形式、布置等創新設計,有效提升離合器操縱的可靠性。
我要詢價8202-5輪胎壓路機發動機系統:選用YC6B120發動機,額定轉速2000rpm,調速裝置為單操縱,獨立的手油門、腳油門。可以選配東風康明斯6BT9-C130。液力變速器:選用具有自動無級變速性能的液力變速器和動力換檔變速箱構成,換檔盒配置兩個電液控制手柄,實現左右兩套檔位控制,換檔操縱輕便靈活,手感舒適,減輕了駕駛員的勞動強度。
我要詢價8268T機械式壓路機柴油機選用上柴SC8DK190G3或者濰柴WP6G190E301增壓水冷電噴柴油機,2000rpm,140kW,油耗低,噪音小(排放符合國3標準),功率儲備大,性能可靠,維修性能好。
我要詢價YZ12HDK全液壓壓路機東風康明斯6BT9柴油機,額定功率110kW;全液壓雙輪驅動,前進、后退三個速度檔,且各檔均采用無級變速,機動性好,爬坡能力大。雙頻雙幅,激振力大,壓實效果好;全液壓轉向,機動、靈活;閉式液壓系統,進口柱塞泵、柱塞馬達;行車速度切換、振動等采用電控方式,使操縱輕松、簡便、舒適;。
我要詢價8208-5單鋼輪壓路機發動機選用上柴SC8D171G2B1發動機,128KW,動力強、噪音低。采用DS395膜片離合器。驅動橋選用性能成熟可靠的常林裝載機的驅動橋,結構成熟,性能可靠。變速箱采用兩箱合一杭齒電液控制變速箱,換檔靈活,操縱輕便、省力,維護保養成本更低,有效延長變速箱使用壽命。
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我要詢價YZ12H全液壓壓路機6BT9東風康明斯發動機,功率強勁;驅動方式采用液壓單驅,前進、后退一檔,機動性好,爬坡能力強;采用鉸接式車架,全液壓轉向,整機機動、靈活;開式液壓振動;采用鋼輪振動,振動特性為單頻雙幅,激振力大;振動操縱采用電控方式,使操縱輕松、簡便、舒適。應用于公路路基、鐵路路基、建筑物基礎、機場跑道、港口、堤壩等基礎的壓實作業。
我要詢價YZ18J-6單鋼輪壓路機D6114ZG2B發動機為直立水冷、四沖程,渦輪增壓式柴油機,功率儲備大,馬力強勁。油耗和噪音低、排放達到歐洲I號標準。單片干式螺旋彈簧離合器,能可靠地傳遞發動機的最大扭矩;離合器操縱采用氣助力方式,操縱輕便。傳動系統采用機械式傳動,后橋驅動,分動箱、變速箱采用手柄操縱,實現前三后三檔速度的變換,傳動平穩。
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