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廣東深圳市林先生問 徐工 XDA30 鉸接式自卸車多少錢
XDA30鉸接式自卸車采用礦山專用發動機，技術成熟，動力強勁，滿足高效作業要求，燃油消耗低，采用泵控液壓系統和負載敏感轉向系統，提升了系統的穩定性和故障排查的便捷性，更加節能，應用了徐工獨有的行駛控制策略及故障診斷系統，整車更加智能化。
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采購區域：廣東深圳市
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內蒙古呼和浩特市常先生問 徐工 XDE440 電傳動自卸車多少錢
XDE440電傳動自卸車采用原裝進口電控柴油發動機，動力充沛，滿足國內外排放標準，適用于全球大型礦山，進口交流電傳動系統，牽引能力強，采用進口柱塞變量泵，轉向平穩、舉升有力，車架100%全熔透焊接，貨廂輕量化設計，運輸效率進一步提高，人機工程學設計駕駛室，符合ISO防傾翻/防落物標準，配備360°全景影像系統、智能監控系統、滿足極端礦用環境。
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采購區域：內蒙古呼和浩特市
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湖南岳陽市張先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：湖南岳陽市
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內蒙古通遼市王先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：內蒙古通遼市
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安徽蕪湖市汪先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：安徽蕪湖市
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云南昆明市楊先生問 徐工 XDE200 電傳動自卸車多少錢
XDE200電傳動自卸車，采用原裝進口電控柴油機和最新交流電驅動系統技術，動力強勁，最高車速56km/h，最大爬坡度：26%，額定載重186t，適用于年產2000萬噸級的大型露天礦山開采、大規模土方運輸的施工；整車配備自動稱重系統、集中滅火系統、集中潤滑系統、GPS系統及多種安全設備，保障整車運行安全高效；產品在設計、制造及服務維護方面達到國內、國際先進水平。
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采購區域：云南昆明市
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云南玉溪市。先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：云南玉溪市
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陜西榆林市郭先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：陜西榆林市
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遼寧營口市張先生問 徐工 XDA60E 鉸接式自卸車多少錢
XDA60E鉸接式自卸車XDA60E鉸接式自卸車載重量達55噸，采用徐工專利的交流變頻牽引系統，可實現無級變速，動力輸出平穩。六輪均獨立控制，靈活實現驅動形式的轉換。整車配備大功率制動電阻柵，在任何車速下都提供電制動力，延長了機械制動部件的使用壽命。其電傳動系統簡化傳統機械傳動部件，減少了故障的發生率。其主要電控部件平均維修周期4萬小時，結合整車配備的集中潤滑系統，可減少維護和保養時間，使得維護成本可降低30%。駕駛室應用人機工程學，駕駛體驗感及操作舒適性佳。。
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采購區域：遼寧營口市
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內蒙古錫林郭勒盟李先生問 徐工 XDA30 鉸接式自卸車多少錢
XDA30鉸接式自卸車為礦山專用發動機，技術成熟，動力強勁，滿足高效作業要求，燃油消耗低。采用泵控液壓系統和負載敏感轉向系統，提升了系統的穩定性和故障排查的便捷性，更加節能。
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