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北京西城我先生問(wèn) 龍工 LG15D 內(nèi)燃叉車多少錢
LG15D內(nèi)燃叉車整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)；以電腦模擬出合理平穩(wěn)的低重心；起升系統(tǒng)采用寬視野門架；采用大容量水箱。
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江西撫州市謝先生問(wèn) 龍工 LG15D 內(nèi)燃叉車多少錢
LG15D內(nèi)燃叉車整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)；以電腦模擬出合理平穩(wěn)的低重心；起升系統(tǒng)采用寬視野門架；采用大容量水箱。
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河南鶴壁市老先生問(wèn) 龍工 LG85DT 內(nèi)燃叉車多少錢
LG85DT內(nèi)燃叉車散熱散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，從而提高變速箱。
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遼寧沈陽(yáng)市汪先生問(wèn) 龍工 LG100DT 內(nèi)燃叉車多少錢
LG100DT內(nèi)燃叉車散熱散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，從而提高變速箱。
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陜西西安市郝先生問(wèn) 龍工 FD35（T）III 內(nèi)燃叉車多少錢
FD35（T）III內(nèi)燃叉車油門操縱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，靈活輕便，操縱反饋及時(shí)，減少操縱疲勞。取消原滾輪設(shè)計(jì)，避免踏板及滾輪磨損，提高耐久性；新踏板強(qiáng)度更高，轉(zhuǎn)動(dòng)順暢、靈活，可靠。
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江蘇南京市文先生問(wèn) 龍工 LG15D 內(nèi)燃叉車多少錢
LG15D內(nèi)燃叉車整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)；以電腦模擬出合理平穩(wěn)的低重心；起升系統(tǒng)采用寬視野門架；采用大容量水箱。
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陜西咸陽(yáng)市杜先生問(wèn) 龍工 LG85DT 內(nèi)燃叉車多少錢
LG85DT內(nèi)燃叉車散熱散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，從而提高變速箱。
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山西朔州市梁先生問(wèn) 龍工 LG30D（T）III 內(nèi)燃叉車多少錢
LG30D（T）III內(nèi)燃叉車流暢新穎的造型，具有汽車設(shè)計(jì)元素配重，個(gè)性堅(jiān)韌、動(dòng)感十足合理的油路布局和管路設(shè)計(jì)，降低了油壓損耗，防止油溫過(guò)高高強(qiáng)度整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩和一體沖壓成型的安全架在操作中更安全采用逆向人機(jī)工程設(shè)計(jì)，將操縱裝置低位右置放置，大大減輕操縱者的疲勞強(qiáng)度雙懸浮結(jié)構(gòu)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)大震動(dòng)，使操作更加舒適。
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河南鄭州市熊先生問(wèn) 龍工 LG15D 內(nèi)燃叉車多少錢
LG15D內(nèi)燃叉車整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)；以電腦模擬出合理平穩(wěn)的低重心；起升系統(tǒng)采用寬視野門架；采用大容量水箱。
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河北承德市陳先生問(wèn) 龍工 FD30（T）III 內(nèi)燃叉車多少錢
FD30（T）III內(nèi)燃叉車油門操縱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，靈活輕便，操縱反饋及時(shí)，減少操縱疲勞。取消原滾輪設(shè)計(jì)，避免踏板及滾輪磨損，提高耐久性；新踏板強(qiáng)度更高，轉(zhuǎn)動(dòng)順暢、靈活，可靠。
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