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西藏阿里地區焦先生問 華中建機 MEhz(450+450)t提梁機 多少錢
MEhz450+450t提梁機MEhz450+450t提梁機用于200～350km/h鐵路客運專線制梁廠，24m、32m雙線整孔箱梁的提梁、移梁、裝車及其它輔助工作。一臺門機上布置兩臺起重小車雙起重小車，定點抬吊，單臺門吊完成移梁。兩臺起重小車完全能夠滿足四點起吊三點平衡的要求，落梁時能夠準確定位，可防止梁體抬吊過程中扭曲變形。
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山東濟南市耿先生問 徐工 TT900輪胎式 提梁機多少錢
TT900輪胎式提梁機TT900輪胎式提梁機提梁機將輪胎式液壓懸掛驅動技術、大噸位液壓起升控制技術及先導比例多路控制技術相結合，采用機電液一體化控制技術。柔性懸掛系統實現了在不同工況下提梁機行走系統自動找平的功能。提梁機共有64個輪胎，懸掛數量為32個，驅動軸/從動軸為8/24，可實現直行、斜行、原地轉向等功能。采用四點起吊、三點平衡的作業方式，擁有全景駕駛室。
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四川廣元市趙先生問 徐工 TT900輪胎式 提梁機多少錢
TT900輪胎式提梁機TT900輪胎式提梁機提梁機將輪胎式液壓懸掛驅動技術、大噸位液壓起升控制技術及先導比例多路控制技術相結合，采用機電液一體化控制技術。柔性懸掛系統實現了在不同工況下提梁機行走系統自動找平的功能。提梁機共有64個輪胎，懸掛數量為32個，驅動軸/從動軸為8/24，可實現直行、斜行、原地轉向等功能。采用四點起吊、三點平衡的作業方式，擁有全景駕駛室。
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山東泰安市殷先生問 徐工 TT900輪胎式 提梁機多少錢
TT900輪胎式提梁機TT900輪胎式提梁機提梁機將輪胎式液壓懸掛驅動技術、大噸位液壓起升控制技術及先導比例多路控制技術相結合，采用機電液一體化控制技術。柔性懸掛系統實現了在不同工況下提梁機行走系統自動找平的功能。提梁機共有64個輪胎，懸掛數量為32個，驅動軸/從動軸為8/24，可實現直行、斜行、原地轉向等功能。采用四點起吊、三點平衡的作業方式，擁有全景駕駛室。
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上海浦東新區吳先生問 徐工 TT900輪胎式 提梁機多少錢
TT900輪胎式提梁機TT900輪胎式提梁機提梁機將輪胎式液壓懸掛驅動技術、大噸位液壓起升控制技術及先導比例多路控制技術相結合，采用機電液一體化控制技術。柔性懸掛系統實現了在不同工況下提梁機行走系統自動找平的功能。提梁機共有64個輪胎，懸掛數量為32個，驅動軸/從動軸為8/24，可實現直行、斜行、原地轉向等功能。采用四點起吊、三點平衡的作業方式，擁有全景駕駛室。
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廣東深圳市吳先生問 華中建機 MGhz900t輪胎式提梁機 多少錢
MGhz900t輪胎式提梁機MGhz900t輪胎式提梁機用于高速鐵路、客運專線和城際鐵路32m、24m、20m雙線單箱單室、單箱雙室預應力混凝土箱梁在預制場內的提升、轉移以及為運梁車裝梁等工作。滿足以下使用要求：將20m、24m和32m三種混凝土預制箱梁從預制模板生產臺座中吊出,倒運在存梁臺座上；。
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安徽合肥市王先生問 徐工 TT200輪胎式 提梁機多少錢
TT200輪胎式提梁機TT200輪胎式提梁機提梁機將輪胎式液壓懸掛驅動技術、大噸位液壓起升控制技術及先導比例多路控制技術相結合，采用機電液一體化控制技術。柔性懸掛系統實現了在不同工況下提梁機行走系統自動找平的功能。提梁機共有64個輪胎，懸掛數量為32個，驅動軸/從動軸為8/24，可實現直行、斜行、原地轉向等功能。采用四點起吊、三點平衡的作業方式，擁有全景駕駛室。
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安徽合肥市王先生問 華中建機 MEhz(450+450)t提梁機 多少錢
MEhz450+450t提梁機MEhz450+450t提梁機用于200～350km/h鐵路客運專線制梁廠，24m、32m雙線整孔箱梁的提梁、移梁、裝車及其它輔助工作。一臺門機上布置兩臺起重小車雙起重小車，定點抬吊，單臺門吊完成移梁。兩臺起重小車完全能夠滿足四點起吊三點平衡的要求，落梁時能夠準確定位，可防止梁體抬吊過程中扭曲變形。
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河北馬先生問 中交西筑 TL450噸 輪軌式提梁機多少錢
TL450噸輪軌式提梁機450噸輪軌式提梁機概述450噸提梁機門式起重機兩臺A型+B型組成一套，主要用于鐵路客運專線施工中跨線吊裝32米雙線箱梁，將900噸運梁車吊裝至已架設好的橋面，給已位于橋面的運梁車裝梁，在已有橋面拼裝架橋機等工作。主要由金屬結構、大車行走機構、起重小車、起升機構、電氣控制系統等組成。金屬結構。
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廣東中山市張先生問 中交西筑 TL900噸 輪胎式提梁機多少錢
TL900噸輪胎式提梁機TL900噸輪胎式提梁機輪胎式提梁機概述TL900噸輪胎式提梁機輪胎式提梁機是用于預制梁廠生產區至存梁區、存梁區至提梁上橋區之間預應力混合土箱梁的轉運及裝車的專用設備?？蛇\送高速鐵路客運專線32M、24M、20M混凝土箱梁。行走機構行走機構集行走、懸掛和轉向功能于體，共64個輪胎，可實現縱向、橫向及斜向行走，也可原地轉向。
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