天門市沖擊壓路機價格行情

廈工 XG62015C 沖擊壓路機

XG62015C沖擊壓路機壓實度高，影響深度大（影響深度可達1米以上），沉降量大。該機由大功率的牽引機拖動，工作效率比常規(guī)的振動壓路機高3－4倍。該機有緩沖裝置和采用多級減震以及可靠的防松措施，使得整機可靠性好。

廈工 XG62015C 沖擊壓路機

XG62015C沖擊壓路機壓實度高，影響深度大（影響深度可達1米以上），沉降量大。該機由大功率的牽引機拖動，工作效率比常規(guī)的振動壓路機高3－4倍。該機有緩沖裝置和采用多級減震以及可靠的防松措施，使得整機可靠性好。

廈工 XG62513C 沖擊壓路機

工作原理新穎。沖擊式壓路機的沖擊輪外型是由三條非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動沖擊輪作滾動時，其重心會上下交替變化，產(chǎn)生的強大沖擊夯實力作用于地基，從而快速、高效地壓實基礎(chǔ)。設(shè)計技術(shù)先進。沖擊輪外型曲線經(jīng)理論計算與計算機仿真設(shè)計，使其對基礎(chǔ)的沖擊效果最佳。動力方便。XG62513C沖擊式壓路機的動力可以使用經(jīng)簡單改裝的ZL50型裝載機。

廈工 XG62513C 沖擊壓路機

工作原理新穎沖擊式壓路機的沖擊輪外型是由三條非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動沖擊輪作滾動時，其重心會上下交替變化，產(chǎn)生的強大沖擊夯實力作用于地基，從而快速、高效地壓實基礎(chǔ)。設(shè)計技術(shù)先進沖擊輪外型曲線經(jīng)理論計算與計算機仿真設(shè)計，使其對基礎(chǔ)的沖擊效果最佳。動力方便XG62513C沖擊式壓路機的動力可以使用經(jīng)簡單改裝的ZL50型裝載機。結(jié)構(gòu)可靠。

徐工 XS122PD 單鋼輪振動壓路機

XS122PD單鋼輪振動壓路機XS122PD單鋼輪振動壓路機是在國內(nèi)出口量最大的全液壓單鋼輪振動壓路機XS120基礎(chǔ)上開發(fā)的性能更加優(yōu)異、造型更加時尚的中型液壓驅(qū)動振動壓路機。作為徐工全液壓振動壓路機的代表產(chǎn)品之一，該機壓實性能、驅(qū)動性能、操縱性能、可靠性、維修性能等方面均代表了國內(nèi)壓路機的最高水平。開闊的視野側(cè)后立柱移到側(cè)面，駕駛室前后全玻璃設(shè)計，在前后工作方向無遮影缺陷，為駕駛?cè)藛T提供非凡的視野。舒適的操作環(huán)境。

國機重工常林 YZ14HD 全液壓壓路機

YZ14HD全液壓壓路機主要特點如下：發(fā)動機選用康明斯6BT9型柴油機，額定功率110kW，額定轉(zhuǎn)速2200r/min。采用全液壓雙輪驅(qū)動，前進、后退三個速度檔，且各檔均采用無級變速，機動性好，爬坡能力大。采用鋼輪振動，振動特性為雙頻雙幅，激振力大，影響深度深，生產(chǎn)效率高。采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，整機機動、靈活。

徐工 XS122PD 單鋼輪振動壓路機

XS122PD單鋼輪振動壓路機XS122PD單鋼輪振動壓路機是在國內(nèi)出口量最大的全液壓單鋼輪振動壓路機XS120基礎(chǔ)上開發(fā)的性能更加優(yōu)異、造型更加時尚的中型液壓驅(qū)動振動壓路機。作為徐工全液壓振動壓路機的代表產(chǎn)品之一，該機壓實性能、驅(qū)動性能、操縱性能、可靠性、維修性能等方面均代表了國內(nèi)壓路機的最高水平。開闊的視野側(cè)后立柱移到側(cè)面，駕駛室前后全玻璃設(shè)計，在前后工作方向無遮影缺陷，為駕駛?cè)藛T提供非凡的視野。舒適的操作環(huán)境。

宇通重裝 6800 沖擊式壓實機

6800沖擊式壓實機工作原理：沖擊式壓實機的沖擊輪外型是由多條非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動沖擊輪作滾動時，其重心上下交替變化，產(chǎn)生的強大沖擊夯實力作用于地基，從而快速、高效地進行壓實作業(yè)。結(jié)構(gòu)可靠：該機結(jié)構(gòu)能承受強大沖擊力工作，各部件均有可靠的防松措施，保證了結(jié)構(gòu)強度。設(shè)計了蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖三級減震機構(gòu)，減少了對各機構(gòu)的沖擊力、消除沖擊對牽引車的影響。

是生產(chǎn)制造的。

宇通重裝 6800 沖擊式壓實機

6800沖擊式壓實機工作原理：沖擊式壓實機的沖擊輪外型是由多條非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動沖擊輪作滾動時，其重心上下交替變化，產(chǎn)生的強大沖擊夯實力作用于地基，從而快速、高效地進行壓實作業(yè)。結(jié)構(gòu)可靠：該機結(jié)構(gòu)能承受強大沖擊力工作，各部件均有可靠的防松措施，保證了結(jié)構(gòu)強度。設(shè)計了蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖三級減震機構(gòu)，減少了對各機構(gòu)的沖擊力、消除沖擊對牽引車的影響。