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上海浦東新區顧先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。
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采購區域:上海浦東新區
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河南濮陽市王先生問 海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內燃叉車多少錢
H100~H100XM-12內燃叉車驅動軸統一裝置濕碟式制動,免維護,降低了叉車維護成本;Cummins發動機,動力清潔強勁,擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能,低油耗,尾氣排放符合對NRMM的ISO8178和Tier2(歐2號)標準;24”輪胎,附著力大,磨損小,壓力分配均勻,行駛成本更低;動力換檔變速箱具有自動齒輪變速和前進-后退換檔鎖定保護功能,提高叉車可靠性;。
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采購區域:河南濮陽市
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湖北武漢市陳先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢
H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,提高工作效率約30%;發動機尾氣排放達到Tier2(歐2號)標準;采用全隔離式動力鏈設計,將發動機和傳動系統與車架、驅動軸完全隔離,發動機的振動不會傳輸到門架、車架及駕駛室,有效防止發動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室,降低了門架的振動,保護了貨叉上的貨物。
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采購區域:湖北武漢市
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河北邢臺市王先生問 海斯特 H14.00~H18.00XM-12 內燃叉車多少錢
H100~H100XM-12內燃叉車驅動軸統一裝置濕碟式制動,免維護,降低了叉車維護成本;Cummins發動機,動力清潔強勁,擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能,低油耗,尾氣排放符合對NRMM的ISO8178和Tier2(歐2號)標準;24”輪胎,附著力大,磨損小,壓力分配均勻,行駛成本更低;動力換檔變速箱具有自動齒輪變速和前進-后退換檔鎖定保護功能,提高叉車可靠性;。
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新疆烏魯木齊市胡先生問 海斯特 H20.00F~H32.00F 內燃叉車多少錢
H20.00F~H300F內燃叉車堅固的海斯特門架,帶有全自動2速提升系統,空載提升/下降速度是滿載速度的2倍;CumminsQSC發動機,動力清潔強勁,擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能;低油耗,尾氣排放符合對NRMM的Tier2(歐2號)標準;可傾斜駕駛室,鷗翼式罩蓋,中央液壓系統控制和低置連續蓋板,使所有部件都易于接近,方便維修;無框架玻璃視窗和寬敞的駕駛室空間,使駕駛員擁有極佳的全景視野;。
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遼寧阜新市程先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。
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貴州貴陽市李先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。
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北京孟先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。
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江蘇蘇州市林先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機,采用先進的點火技術,滿足國際標準排放要求,油耗低;MONOTROLTM單一踏板控制前進、后退、加速,工作效率比普通踏板提高30%,同時簡化了駕駛員操作,降低了疲勞;Vista寬視野門架,提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱后部,有極其出色的視野;液壓控制手柄設置于座椅右手側旁側。
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廣東高先生問 海斯特 H20.00F~H32.00F 內燃叉車多少錢
H20.00F~H300F內燃叉車堅固的海斯特門架,帶有全自動2速提升系統,空載提升/下降速度是滿載速度的2倍;CumminsQSC發動機,動力清潔強勁,擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能;低油耗,尾氣排放符合對NRMM的Tier2(歐2號)標準;可傾斜駕駛室,鷗翼式罩蓋,中央液壓系統控制和低置連續蓋板,使所有部件都易于接近,方便維修;無框架玻璃視窗和寬敞的駕駛室空間,使駕駛員擁有極佳的全景視野;。
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