泰州市橋梁式門式起重機新機推薦
泰州市橋梁式門式起重機代理商推薦
湖南長沙市周先生問 華中建機 輪胎式集裝箱龍門吊 多少錢
華中建機 輪胎式集裝箱龍門吊
輪胎式集裝箱龍門吊輪胎式集裝箱龍門吊是大型專業化集裝箱堆場的專用機械，裝卸標準集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用于集裝箱專用堆場。該機由橫梁、門架支腿、小車、大車和起升等部件組成，其中小車運行采用鋼絲繩牽引式方式，大車采用驅動橋連接，轉向采用電動推桿，轉向方便快捷可靠，門架采用A字型門架，支撐穩定可靠，可以承受很大載荷。
我要詢價河北衡水市王先生問 華中建機 輪胎式集裝箱龍門吊 多少錢
華中建機 輪胎式集裝箱龍門吊
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我要詢價云南昭通市馮先生問 泰沃 MH 型電動葫蘆門式起重機（不帶外懸） 多少錢
泰沃 MH 型電動葫蘆門式起重機（不帶外懸）
MH型電動葫蘆門式起重機（不帶外懸）主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁.MH型電動葫蘆門式起重機與CDMD等型號的電動葫蘆配套使用，是一種有軌運行的中小型起重機。其適用起重量1-30噸，適用跨度為8-30米，工作環境在廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，。
我要詢價河南濮陽市劉先生問 華中建機 MGh系列 桁架梁龍門吊多少錢
華中建機 MGh系列 桁架梁龍門吊
MGh系列桁架梁龍門吊MGh系列桁架梁龍門吊桁架梁龍門吊是華中建機研制的一種傳統梁型的龍門吊，凝聚了華中建機20年機械設計經驗，該系列龍門吊具有重量輕，抗風性好，價格低等優點，適合小型梁場及小噸位貨物的起吊。采用桁架梁做為主結構，自重輕?？癸L性能好。整機提升速度快，移動速度快。
我要詢價四川雅安市高先生問 華中建機 MH系列電動單梁葫蘆龍門吊 多少錢
華中建機 MH系列電動單梁葫蘆龍門吊
MH系列電動單梁葫蘆龍門吊MH系列電動葫蘆單梁龍門吊采用華中建機具有自主專利的等腰三角形蜂窩梁作為主梁，所用電動葫蘆均采用國內優質品牌，電器元件全部進口，兼顧了安全性和使用效率，尤其適合小噸位頻繁作業。在設計上力求達到結構簡單，拆裝方便，操作容易，節能省電的目的。首創蜂窩梁設計，具有自重輕，載荷大，抗風能力強等特點。獨特的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。
我要詢價陜西延安市羅先生問 華中建機 MGx系列箱型梁龍門吊 多少錢
華中建機 MGx系列箱型梁龍門吊
MGx系列箱型梁龍門吊MGx系列箱型梁龍門吊是我公司針對橋梁建設而設計的專利產品，其結構形式為全球首創，在產品設計中，針對橋梁建設具有批量小、單體重量大、電源緊張，場地移動頻繁等特點，在設計上力求達到結構簡單，拆裝方便，操作容易，節能省電之目的。MGx系列箱形梁龍門吊的設計注重安全性，適合大噸位起吊和頻繁作業使用，主要有以下特點：采用箱型梁作為主結構強度大；兩端帶有懸臂，作業空間大；。
我要詢價貴州黔南毛先生問 華中建機 MUhz造船專用龍門吊 多少錢
華中建機 MUhz造船專用龍門吊
MUhz造船專用龍門吊MUHZ系列造船專用龍門吊是專門為造船而研制，具有以下特點：起吊小車采用上、下小車，滿足物件的空中翻身，適合船廠造船用；控制系統采用集中控制，電氣控制中設有過汽、過壓保護，各動作位置均設有限位裝置；工作級別高，運行速度快，效率高。
我要詢價浙江寧波市張先生問 泰沃 MG雙梁龍門起重機（不帶外懸） 多少錢
泰沃 MG雙梁龍門起重機（不帶外懸）
MG雙梁龍門起重機（不帶外懸）雙梁龍門起重機適用于公路、橋梁、電廠等建設工廠進行一般的裝卸及起重搬運作業，配用吊具可做集裝箱作業。本起重機由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成，全部機構均在操作室內操作。起重機導電分為電纜和滑觸線兩種，訂貨時任選一種，選用本起重機時需填寫訂貨規范表，須注明使用時工作環境的最低溫度和最高溫度以及電源等。雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，。
我要詢價寧夏吳忠市馬先生問 華中建機 MGhz系列超大型龍門吊 多少錢
華中建機 MGhz系列超大型龍門吊
MGhz系列超大型龍門吊MGhz系列超大型龍門吊是華中建機為高鐵建設專門研制的一種超大噸位的龍門吊，主要用于梁場中預制梁的起吊，最大起重量可達1200噸，是國內最大噸位的龍門吊。MGhz1200一套兩臺，用于青?？绾４髽?400噸預制梁的起吊。MGhz系列龍門吊結合了華中建機20年的機械設計經驗，由專業技術人員設計制造，質量好，安全性高，所有電氣設備均采用進口品牌，使龍門吊的操作使用更加安全。
我要詢價遼寧錦州市劉先生問 泰沃 QDY雙梁橋式起重機 多少錢
泰沃 QDY雙梁橋式起重機
QDY雙梁橋式起重機QDY型鑄造起重機是指起重量在75t含75t及以下用于吊運鋼水包或其它熔融金屬液體的專用起重設備。QDY型鑄造起重機一般采用梁單小車型式，主梁為箱型結構、正軌、橋架有主梁和端梁以及走臺、走臺欄桿。采用空操時，從司機室到主梁上有斜梯相通，主梁底部設隔熱層（若有司機室，在司機室底部也設隔熱層）。
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