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新疆烏魯木齊市趙先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架,采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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山西晉城市馬先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架,采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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云南文山劉先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架,采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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廣東珠海市張先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架,采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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安徽馬鞍山市老先生問 國機洛陽 GKM50C系列 非公路自卸車多少錢
GKM50C系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高;配置復合多級沙漠空濾、大直徑寬基工程輪胎,滿足惡劣工礦使用要求。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。車架縱梁橫梁全面加強,采用10+10mm優質錳鋼全螺接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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陜西榆林市王先生問 國機洛陽 GKP80G系列 非公路自卸車多少錢
GKP80G系列非公路自卸車配置LNG天燃氣發動機,其燃料經濟性明顯,比同功率柴油動力節能降低30%以上;又能有效減輕有害物排放及零件磨損,既環保又延長使用壽命。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架,采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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內蒙古烏海市宋先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架,采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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湖北十堰市張先生問 國機洛陽 GKM65D系列 非公路自卸車多少錢
GKM65D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高;并可選配硅油風扇、進氣預熱和燃油預熱裝置,可適用于高寒工作環境。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架,采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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安徽宿州市汪先生問 國機洛陽 GKM50C系列 非公路自卸車多少錢
GKM50C系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高;配置復合多級沙漠空濾、大直徑寬基工程輪胎,滿足惡劣工礦使用要求。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋,精心匹配動力傳動系統,承載及爬坡能力強,重載起步順暢。車架縱梁橫梁全面加強,采用10+10mm優質錳鋼全螺接技術;并整機采用頂級施必勞防松螺母,行駛安全可靠。
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內蒙古鄂爾多斯市王先生問 國機洛陽 GKM76G系列 非公路自卸車多少錢
GKM76G系列非公路自卸車產品配備可調節前后位置及靠背角度的液壓減震座椅,手電一體可翻轉寬體駕駛室懸浮支撐,自動吸收路面振動,大大提高駕駛舒適性。法士特工程型變速箱,大速比雙級減速礦用橋結合靜心匹配的動力傳動系統,使整機具備了優越的爬坡能力和高通過性能。前、中、后橋全面升級,承載能力大幅提高。油浴式空濾,工程輪胎,滿足惡劣工況使用要求,有效降低發動機損耗。
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