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山西晉城市馬先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機，可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋，精心匹配動力傳動系統，承載及爬坡能力強，重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架，采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術；并整機采用頂級施必勞防松螺母，行駛安全可靠。
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廣西防城港市商先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機，可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋，精心匹配動力傳動系統，承載及爬坡能力強，重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架，采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術；并整機采用頂級施必勞防松螺母，行駛安全可靠。
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采購區域：廣西防城港市
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安徽馬鞍山市老先生問 國機洛陽 GKM50C系列 非公路自卸車多少錢
GKM50C系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機，可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高；配置復合多級沙漠空濾、大直徑寬基工程輪胎，滿足惡劣工礦使用要求。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋，精心匹配動力傳動系統，承載及爬坡能力強，重載起步順暢。車架縱梁橫梁全面加強，采用10+10mm優質錳鋼全螺接技術；并整機采用頂級施必勞防松螺母，行駛安全可靠。
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山東德州市張先生問 國機洛陽 GKP80D系列 非公路自卸車多少錢
GKP80D系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機，可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋，精心匹配動力傳動系統，承載及爬坡能力強，重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架，采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術；并整機采用頂級施必勞防松螺母，行駛安全可靠。
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采購區域：山東德州市
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山西臨汾市苗先生問 國機洛陽 GKM93D系列 非公路自卸車多少錢
GKM93D系列非公路自卸車針對惡劣工況，優化設計動力系統，專業匹配大馬力工程版低速大扭矩發動機、高位旋風油浴式三級空濾，可靠耐久、升功率和扭矩儲備系數更高。專業設計大截面高強度車架，采用三層優質錳鋼螺鉚接技術，精心匹配懸掛系統，配置大速比雙級減速礦用橋，使整車承載能力大幅度提高。配置歐洲技術液壓前支頂系統，可靠性高；采用密封可靠的快插式氣路系統及高品質電器接插件，有效防水、防塵，運行效果良好。
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采購區域：山西臨汾市
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河南洛陽市韓先生問 國機洛陽 GKM93D系列 非公路自卸車多少錢
GKM93D系列非公路自卸車針對惡劣工況，優化設計動力系統，專業匹配大馬力工程版低速大扭矩發動機、高位旋風油浴式三級空濾，可靠耐久、升功率和扭矩儲備系數更高。專業設計大截面高強度車架，采用三層優質錳鋼螺鉚接技術，精心匹配懸掛系統，配置大速比雙級減速礦用橋，使整車承載能力大幅度提高。配置歐洲技術液壓前支頂系統，可靠性高；采用密封可靠的快插式氣路系統及高品質電器接插件，有效防水、防塵，運行效果良好。
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采購區域：河南洛陽市
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四川綿陽市潘先生問 國機洛陽 GKM65R系列 非公路自卸車多少錢
GKM65R系列非公路自卸車采用專業定制的大馬力工程版低速大扭矩發動機，可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高；并可選配硅油風扇、進氣預熱和燃油預熱裝置，可適用于高寒工作環境。通過配置法士特工程型變速箱、大速比雙級減速礦用橋，精心匹配動力傳動系統，承載及爬坡能力強，重載起步順暢。專業設計大截面高強度車架，采用兩層優質錳鋼螺鉚接技術；并整機采用頂級施必勞防松螺母，行駛安全可靠。
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湖北宜昌市楊先生問 國機洛陽 GKM93D系列 非公路自卸車多少錢
GKM93D系列非公路自卸車針對惡劣工況，優化設計動力系統，專業匹配大馬力工程版低速大扭矩發動機、高位旋風油浴式三級空濾，可靠耐久、升功率和扭矩儲備系數更高。專業設計大截面高強度車架，采用三層優質錳鋼螺鉚接技術，精心匹配懸掛系統，配置大速比雙級減速礦用橋，使整車承載能力大幅度提高。配置歐洲技術液壓前支頂系統，可靠性高；采用密封可靠的快插式氣路系統及高品質電器接插件，有效防水、防塵，運行效果良好。
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采購區域：湖北宜昌市
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新疆阿勒泰地區張先生問 國機洛陽 GKM60Z系列 非公路自卸車多少錢
GKM60Z系列非公路自卸車該系列非公路礦用自卸車，配備D12發動機，美國Allison電控手自一體變速箱，產品具備國際上較先進技術特點，提高車輛安全性、舒適性、出勤率和易操作性，降低車輛總體運營成本，可廣泛應用于建材廠、礦山、工地等短途運輸領域。主要性能特點：D12發動機充分融合國際先進發動機的前沿科技，產品具備國際上較先進技術特點，形式為直列、水冷、四沖程，采用渦輪中冷、直噴技術。
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河南洛陽市席先生問 國機洛陽 GKM76C系列 非公路自卸車多少錢
GKM76C系列非公路自卸車產品配備可調節前后位置及靠背角度的液壓減震座椅，手電一體可翻轉寬體駕駛室懸浮支撐，自動吸收路面振動，大大提高駕駛舒適性。法士特工程型變速箱，大速比雙級減速礦用橋結合靜心匹配的動力傳動系統，使整機具備了優越的爬坡能力和高通過性能。前、中、后橋全面升級，承載能力大幅提高。油浴式空濾，工程輪胎，滿足惡劣工況使用要求，有效降低發動機損耗。
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