HNJ5259GJBA（8方）混凝土攪拌運輸車產品主要技術性能及特點□攪拌筒結構設計先進合理：海諾集團吸取了國內外不同品牌攪拌車筒體設計之優點于一體，筒體分三個區段呈梨形，實行優化和先進的計算機輔助設計手段。
|
□ 攪拌筒
結構設計先進合理：海諾集團吸取了國內外不同品牌攪拌車筒體設計之優點于一體，筒體分三個區段呈梨形，實行優化和先進的計算機輔助設計手段。選用優質耐磨的16Mn鋼板，按照混凝土在筒體內的運動規律，在各區段上采用不同厚度的鋼板，不僅壽命長，而且可實現筒體和葉片的同步磨損。
□ 攪拌葉片
拌筒內設有對稱布置的兩條對數螺旋線主葉片，前段設一對強制攪拌葉片，后段設一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數螺旋線主葉片在筒體不同區段上設計成不等螺旋角、螺距、升角和導角，并消除葉片與筒壁間聯接處的死角。因此可實現進、出料速度快，混凝土勻質性好，出凈率高，且不積料，這乃是海諾混凝土攪拌車筒體設計的獨到之處。其進、出料速度，混凝土勻質性和出凈率三項主要技術性能指標均超過國家規定的優質產品和同行業企業同類產品標準，具體指標對照見附表。
|
|
進、出料速度
|
|
項 目
|
國家標準優質產品
|
遼寧海諾
|
|
進料斗尺寸
|
> 650mm
|
1000×950mm
|
|
進料速度
|
≥2.7m3/min
|
> 3.0m3/min
|
|
出料速度
|
≥0.65m3/min
|
> 1m3/min
|
|
| |
|
砼的勻質性
|
|
項 目
|
國家標準優質產品
|
遼寧海諾
|
|
單位體積砼拌合物中粗骨料質量的相對誤差
|
5%
|
4.2%
|
|
試樣平均7天壓縮強度的相對誤差
|
7.5%
|
6.4%
|
|
| |
|
出料殘留率
|
|
項 目
|
國家標準優質產品
|
遼寧海諾
|
|
出料殘留率
|
3%
|
< 0.8%
|
|
| |
|
□ 液壓驅動系統主要元件的配置與選擇
為了提高產品使用性能的先進性和可靠性，我公司在以日野FSIELV為底盤的攪拌運輸車上選擇和配置世界公認的王牌產品，其主要配置見下表。
|
|
元件名稱
|
配 置
|
|
液壓油泵
|
進 口
|
|
液壓馬達
|
進 口
|
|
減 速 箱
|
進 口
|
|
| |
|
□ 汽車底盤的配置
選擇并引進日本日野自動車株式會社生產的FSIELV加強型二類專用汽車底盤，其技術性能先進，具有良好的動力性、機動性、舒適性、經濟性和使用的可靠性。
發動機型號：E13C TL。
發動機功率：302KW，動力強勁。
發動機：為節能環保型：油耗量低，經濟性好，其排放污染物指標達歐Ⅲ號標準。
舒適、美觀、開闊的駕駛環境
- 大風擋玻璃和大車門玻璃，視野開闊。
- 款式新穎的儀表盤和儀表，觀看醒目、美觀，整車各種控制系統在儀表盤上均設有報警信號燈。
- 可調式方向盤，按人機工程所設計的座椅，實現高低、前后、靠背角度的全方位調整。
|
本篇稿件內容系出于傳遞信息之目的自第三方網站轉載，行業企業、終端用戶投稿。若對稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與本網站聯系，本網站將迅速給予回應并第一時間做出處理 （聯系電話：010-84673349）。
新聞投稿：news@lmjx.net
海諾設備推薦
相關推薦
