3噸內(nèi)燃叉車將國外先進技術(shù)與中國叉車設計制造經(jīng)驗相結(jié)合，使其更加完美是“新一代”叉車的設計原則。新一代叉車的特點主要體現(xiàn)在：傳動系統(tǒng)：機械叉車在變速箱內(nèi)安裝了慣性同步器，使換擋靈活自如，無沖擊器聲，液力叉車采用了由國外先進技術(shù)和制造的液力變矩器配動力換擋變速箱，無級變速，在較復雜的情況下自動變矩，叉車不須換擋，發(fā)動機不憋車，不熄火。
將國外先進技術(shù)與中國叉車設計制造經(jīng)驗相結(jié)合，使其更加完美是“新一代”叉車的設計原則。
新一代叉車的特點主要體現(xiàn)在：
傳動系統(tǒng)：機械叉車在變速箱內(nèi)安裝了慣性同步器，使換擋靈活自如，無沖擊器聲，液力叉車采用了由國外先進技術(shù)和制造的液力變矩器配動力換擋變速箱，無級變速，在較復雜的情況下自動變矩，叉車不須換擋，發(fā)動機不憋車，不熄火。
動力系統(tǒng)：采用490直噴式帶泵發(fā)動機，具有良好的低溫啟動性能，噪音低、排放低、油耗低、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。進氣系統(tǒng)采用高位進氣配以高效旋風式空濾器，可有效地防止灰塵吸入，提高了發(fā)動機的使用壽命。
轉(zhuǎn)身系統(tǒng)：采用橫置式轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)變半徑小，無須調(diào)整轉(zhuǎn)向角，維修方便。
車架系統(tǒng)：采用了國外在叉車上應用的先進的全浮式駕駛室及安全架，明顯地降低了駕駛室對耳邊噪聲和叉車顛動產(chǎn)生的不良感覺，提高了駕駛員和操縱叉車的舒適性。
液壓系統(tǒng)：采用了集成式多路換向閥，集換向、分流功能于一身，減小了系統(tǒng)中的壓力和流量損失。
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