12方HNJ5255GJBA混凝土攪拌運輸車產品主要技術性能及特點□攪拌筒結構設計先進合理：海諾集團吸取了國內外不同品牌攪拌車筒體設計之優點于一體，筒體分三個區段呈梨形，實行優化和先進的計算機輔助設計手段
|
□ 攪拌筒
結構設計先進合理：海諾集團吸取了國內外不同品牌攪拌車筒體設計之優點于一體，筒體分三個區段呈梨形，實行優化和先進的計算機輔助設計手段。選用優質耐磨的16Mn鋼板，按照混凝土在筒體內的運動規律，在各區段上采用不同厚度的鋼板，不僅壽命長，而且可實現筒體和葉片的同步磨損。
□ 攪拌葉片
拌筒內設有對稱布置的兩條對數螺旋線主葉片，前段設一對強制攪拌葉片，后段設一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數螺旋線主葉片在筒體不同區段上設計成不等螺旋角、螺距、升角和導角，并消除葉片與筒壁間聯接處的死角。因此可實現進、出料速度快，混凝土勻質性好，出凈率高，且不積料，這乃是海諾混凝土攪拌車筒體設計的獨到之處。其進、出料速度，混凝土勻質性和出凈率三項主要技術性能指標均超過國家規定的優質產品和同行業企業同類產品標準，具體指標對照見附表。
|
|
進、出料速度
|
|
項 目
|
國家標準優質產品
|
遼寧海諾
|
|
進料斗尺寸
|
> 650mm
|
1000×950mm
|
|
進料速度
|
≥2.7m3/min
|
> 3.0m3/min
|
|
出料速度
|
≥0.65m3/min
|
> 1m3/min
|
|
| |
|
砼的勻質性
|
|
項 目
|
國家標準優質產品
|
遼寧海諾
|
|
單位體積砼拌合物中粗骨料質量的相對誤差
|
5%
|
4.2%
|
|
試樣平均7天壓縮強度的相對誤差
|
7.5%
|
6.4%
|
|
| |
|
出料殘留率
|
|
項 目
|
國家標準優質產品
|
遼寧海諾
|
|
出料殘留率
|
3%
|
< 0.8%
|
|
| |
|
□ 液壓驅動系統主要元件的配置與選擇
為了提高產品使用性能的先進性和可靠性，我公司在以東風汽車為底盤的攪拌運輸車上選擇進口配置，其具體配置見下表。
|
|
元件名稱
|
型號產地
|
|
液壓油泵
|
進 口
|
|
液壓馬達
|
進 口
|
|
減 速 箱
|
進 口
|
|
| |
|
□ 汽車底盤的配置
我們采用經濟、可靠、舒適的國產陜汽德龍攪拌車專用汽車底盤SX5255GJBJR404其技術性能特點如下：
發動機型號：WP10.336N型發動機
發動機功率：247kw
發動機：渦輪增壓，增壓后冷卻，并適用于高原地區，為節能環保型，其排放污染物指標達歐Ⅱ號標準。
舒適、美觀、開闊的駕駛環境
- 全金屬封閉式，可整體前翻44°，采用全景曲面玻璃風窗。
- 裝有扭桿彈簧助力式翻轉機構和起保險作用的安全鉤裝置，采用手動液壓形式。
- 內設多功能可調靠背駕駛員座椅，靠背角度可調的乘客座椅和靠背折疊式中間座椅，均可選裝安全帶。
- 裝有三檔電動刮水器、單臂式玻璃升降器、卡板式門鎖、軟化儀表板、暖風、冷風及除霜裝置和球面后視鏡。
|
本篇稿件內容系出于傳遞信息之目的自第三方網站轉載，行業企業、終端用戶投稿。若對稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與本網站聯系，本網站將迅速給予回應并第一時間做出處理 （聯系電話：010-84673349）。
新聞投稿：news@lmjx.net
海諾設備推薦
相關推薦
