高鐵專用混凝土攪拌站特點.可容多種骨料級別，最大粒徑達180mm;.配置20mm厚的高耐磨襯板及高強度刮刀，硬度達60HB.配備有獨有攪拌機監控系統和專業潤滑油泵;.多管多路噴水系統，水分能均勻噴灑;.可選配攪拌機稱重保護系統及微波測濕系統;.有0m3/5m3/Om3/Om3/6m'等容量規格可選。四重軸端密封。
特點
.可容多種骨料級別，最大粒徑達180mm;
.配置20mm厚的高耐磨襯板及高強度刮刀，硬度達60HB
.配備有獨有攪拌機監控系統和專業潤滑油泵;
.多管多路噴水系統，水分能均勻噴灑;
.可選配攪拌機稱重保護系統及微波測濕系統;
.有1.0m3/1.5m3/2.Om3/3.Om3/3.6m'等容量規格可選。
四重軸端密封
.在側攪拌臂與軸頭之間采用二個鋼質軸承保護圈.可防止較粗沙進入。
.在鋼圈中開有氣通，當往氣道通以一定壓力的空氣時會在側攪拌臂與
軸頭接觸面處形成一個氣壓保護墊，使水及泥槳不接近軸頭.延長攪
拌機使用壽命。
電動潤滑油泵
.采用380V強力電機，可迅速將潤滑油泵注至軸頭;
.可使用NLGI二級或三級潤滑油，使軸端密封更好、更省油;
.采用四個泵芯分別向四個軸頭供油.不需使用分流閥，避免了分
流閥的堵塞，能保證將黃油供到軸頭.減少維修和保養的工作量。
獨有的監控系統
.可監測減速箱油t、溫度。.可監測卸料泵油盤、溫度。
.可監測潤滑油泵工作狀態。
.備有監控器和可加設在操作房內的磅報器，當運行狀態出現異常
時奮報器自動報費，可實現在操作房內遠程監控。
卸料閘
.采用先進的液壓驅動設備，避免了氣動門卸料時由于氣動不
足致使攪拌機無法卸料。
.卸料閘有多個停留點作一般開關，方便灌注攪拌車。
.雙重卸料方式.停電時，可啟用手動卸料控制.安全可靠。
.減速器及油封系統均是國外標準生產廠專為SICOMA攪拌機設計
生產，更能配合攪拌機運行順暢，使用壽命長、噪音低、不漏油。
法國原裝TE開關.可靠、耐用。
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