LG260EC6/7/8港口叉車整機(jī)配置高強(qiáng)度寬視野門架，門架采用兩節(jié)式，設(shè)計在各個堆垛箱位高度時，內(nèi)外門架橫梁達(dá)到重合，最大程度保證駕駛員的視野。驅(qū)動橋采用德國KESSLER生產(chǎn)的重型車輛驅(qū)動橋。該橋設(shè)計合理，橋殼強(qiáng)度高、承載能力大，安全可靠，使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置，配有氮?dú)庑钅芷鳎稍诎l(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下自動打開，提供6次以上緊急制動壓力，安全可靠。
?整機(jī)配置高強(qiáng)度寬視野門架，門架采用兩節(jié)式，設(shè)計在各個堆垛箱位高度時，內(nèi)外門架橫梁達(dá)到重合，最大程度保證駕駛員的視野。
?驅(qū)動橋采用德國KESSLER生產(chǎn)的重型車輛驅(qū)動橋。該橋設(shè)計合理，橋殼強(qiáng)度高、承載能力大，安全可靠，使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置，配有氮?dú)庑钅芷鳎稍诎l(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下自動打開，提供6次以上緊急制動壓力，安全可靠。
?變速箱采用了美國DANA公司的TE-17000型變速箱，前進(jìn)后退各三擋。全自動換檔，倒退保護(hù)，同步器；帶空擋點(diǎn)火和微動功能。
?采用瑞典VOLVO TAD 720VE發(fā)動機(jī)，6 缸渦輪增壓器帶循環(huán)水冷卻，全電控電噴，噪音低，油耗低，排放符合歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)。
?空箱吊具采用20-40英尺伸縮式吊具。吊具帶有側(cè)移功能，使得操作更加靈活方便，節(jié)省吊箱循環(huán)時間。
?配備目前世界上最先進(jìn)的變量柱塞泵以及負(fù)載感應(yīng)閥的載荷感應(yīng)系統(tǒng)，可以根據(jù)負(fù)載的大小提供相應(yīng)的液壓流量并形成相應(yīng)的系統(tǒng)壓力，降低油耗，更輕松提升，減少發(fā)動機(jī)、變速箱及液壓系統(tǒng)損耗。
?配備箱式底盤，車架體為焊接的廂梁結(jié)構(gòu)，液壓油箱及燃油箱為懸掛結(jié)構(gòu)，整體受力好，方便運(yùn)輸。整機(jī)布局合理，空間大，便于檢查維修。
?CAN總線電控系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)及變速箱配有電控單元，帶故障檢測及報警功能。電器元件排列清晰，維護(hù)保養(yǎng)十分簡便。
?配備先進(jìn)的人性化的寬大駕駛室，視窗玻璃采用大幅圓弧無前置角柱，保證絕佳視野及安全倒車視野；配備正面、頂面及后側(cè)電動雨刷機(jī)；配備冷暖空調(diào)系統(tǒng),保證操作的舒適性。
?配備意大利HC公司的集成操作手柄，門架及屬具的所有動作全部集中在一個手柄上，方便了司機(jī)的操作，降低司機(jī)的疲勞程度。
新聞投稿：news@lmjx.net
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