杭叉CPCD50-AXG53內燃平衡重式叉車性能特點

CPCD50-AXG53內燃平衡重式叉車造型美觀大方，輪廓線條分明；儀表板造型美觀，儀表布置直觀、合理，便于操作員了解叉車的運行狀態；儀表架封閉性設計，使液壓管路和電器線路不外露；對液壓系統進行了優化設計，降低液壓系統的工作油溫；。

杭叉CPCD50-AXG53內燃平衡重式叉車

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造型美觀大方，輪廓線條分明；

儀表板造型美觀，儀表布置直觀、合理，便于操作員了解叉車的運行狀態；

儀表架封閉性設計，使液壓管路和電器線路不外露；

對液壓系統進行了優化設計，降低液壓系統的工作油溫；

選用先進的液力傳動變速箱，檔位二進二退，動力強勁，采用電磁換檔操縱閥，使操作更加輕便、舒適；5-7t（僅W38）可配日本岡村變速箱，該變速箱配有多段式變矩器，根據負載情況可自動換擋，采用日本最好的不二越電磁閥，可靠性非常好。

對轉向系統進行了優化設計，減小了轉向操縱力，操作更加舒適；同時減小了轉彎半徑，空間適應性更強。

采用最新的人機工程設計，寬視野門架，使操作員有很好的視野范圍，操作更加舒適，使操作員能高效地、準確地完成作業操作。

可配國產和進口發動機，國產采用朝柴公司6102BG柴油機，洛拖、玉柴柴油機及錫柴6110（用于8-10t）柴油機，進口發動機可采用康明斯等發動機。多樣的動力配置方案，滿足不同用戶的工作需求。

環保性設計，所配發動機均符合第三階段排放標準，對進、排氣系統進行了優化設計。專業的空濾器設計，使發動機發揮出最大效能；專業的消聲器設計，使噪聲降到最低，采用高位排氣，減少對環境的污染；

減振設計，雙變支座和發動機支座經過專業設計，將發動機傳遞到車架的振動降到最低，同時將液壓管路的固定管夾同油管用橡膠墊隔離，以減小管路振動。

8-10t貨叉間距可通過多路閥手柄控制，與絲桿調距方式相比，大大降低了駕駛員的勞動強度，提高了工作效率。