主要結構特點<1>總體結構K1000F型自行式滾切路面銑刨機采用整體焊接車架；機械驅動銑削轉子；機械液壓混合驅動行走系統；前橋為驅動轉向橋，后輪隨動，后輪安裝在可上下移動的承載支架上；整機動力由水冷發動機提供，減速裝置有工作箱、行走變速箱和前橋；收料裝置有輸送帶、刮料板等。<2>發動機系統。
主要結構特點
<1>總體結構
K1000F型自行式滾切路面銑刨機采用整體焊接車架；機械驅動銑削轉子；機械液壓混合驅動行走系統；前橋為驅動轉向橋，后輪隨動，后輪安裝在可上下移動的承載支架上；整機動力由水冷發動機提供，減速裝置有工作箱、行走變速箱和前橋；收料裝置有輸送帶、刮料板等。
<2>發動機系統
本機發動機選用上海柴油機廠制造的D6114系列水冷發動機，該機型采用分動箱結構，便于整機結構的布置，使得主機的接近性優良，功率儲備得當，動力經濟性好。增壓機型，能夠適應海拔2000米工況,-10℃低溫啟動，發動機傳動平穩，扭矩大，使用壽命長，可靠性高，有一定的功率儲備。
<3>液壓與傳動系統
液壓驅動系統均采用SAUER公司的原裝進口元件。軸向柱塞變量泵由電控手柄操縱，可實現銑刨機前進和后退的無級調速及液壓閉鎖制動，確保銑刨機在各種作業工況條件下能優化生產效率和銑刨效果，并使得工作制動平穩無沖擊 。
整機液壓系統由四個獨立的液壓回路組成，第一部分是由變量柱塞泵與定量馬達組成的閉式回路供整機的行走驅動。第二部分是由變量柱塞泵后串聯的齒輪泵、疊加閥總成、液壓油缸組成的液壓開式回路供整機的所有油缸（除轉向、換擋油缸）的動作。第三部分由雙聯齒輪泵的前泵、手動比例換向閥、齒輪馬達組成液壓開式回路供收料系統可變速正反向運行。第四部分由雙聯齒輪泵的后泵、轉向器、轉向油缸組成的液壓開式回路供整機的轉向。
<4>灑水系統
本機采用高壓灑水，噴灑均勻，能夠降低灰塵，冷卻刀頭及延長刀頭的使用壽命。
<5>輸料系統：
輸料系統的作用是回收銑刨的材料。該系統全液壓驅動，隨收料裝置上升、下降，可左右擺動，輸料帶輸料角度由液壓油缸控制，輸料帶傳送速度和正、反轉由手動比例換向閥控制。不需收料時可將輸送帶裝置拆除，仍可正常銑刨作業。
操縱系統：
本機操縱系統包括離合操縱、剎車操縱，變速操縱，變量泵變量操縱，左右后輪提升操縱，發動機起動按鈕、熄火按鈕，轉向方向盤，銑削轉子離合操縱，輸料帶驅動操縱等。
所有操縱裝置和儀表以司機為中心布置，主操縱臺和右側操縱臺的布置設計保證了最少量的操縱動作和最大程度的自動化。所有儀表和顯示器即使在直射的陽光下也能清楚可見。
來自山東濟寧市地區的路面機械網友在2013年06月對凱雷 K1000F 自行式滾切路面銑刨機進行了評價，表示凱雷K1000F優點是總體性能很好，外觀漂亮。，缺點是很好，價格便宜和國企的1米機子還是比上有余的。，最后一句話總結是國產能達到這個水平不錯了。 推薦購買。
來自山東濰坊市地區的路面機械網友在2013年06月對凱雷 K1000F 自行式滾切路面銑刨機進行了評價，表示凱雷K1000F優點是價格便宜，很實用，使用和徐工的一米銑刨機一樣，外觀和進口維特根的幾乎一樣，不錯。，缺點是輸送帶如果能再長點，驅動能變為4區就很強大了。，他對這款設備的建議是輸送帶再長點或者履帶用抹布包裹防止撒料，驅動性能低，銑刨鼓兩邊刮板收料不太干凈。，最后一句話總結是價格實惠，挺耐用。 好評。
新聞投稿：news@lmjx.net
