徐工XS202E液壓單鋼輪振動壓路機性能特點

XS182E/XS202E/XS222E單鋼輪振動壓路機為超重型振動壓路機，主要適用于各種材料的基礎層、次基礎層及填方的壓實作業，是高等級公路、高速鐵路、機場、港口、堤壩及工業建筑工地的理想壓實設備。該機采用大功率發動機及抗打滑的液壓驅動系統，能更好地適應高原及西部沙漠地區的工程施工。動力系統上柴SC8D190.1G2發動機，功率儲備大，油耗低、噪音小。驅動系統。

徐工 XS202E 液壓單鋼輪振動壓路機

工作質量（kg）

20000

振動頻率（Hz）

28/33

發動機型號

SC8D190.1G2

額定功率（KW）

140

驅動方式

液壓式

噸位(t)

20噸

詢底價

XS182E/XS202E/XS222E單鋼輪振動壓路機為超重型振動壓路機，主要適用于各種材料的基礎層、次基礎層及填方的壓實作業，是高等級公路、高速鐵路、機場、港口、堤壩及工業建筑工地的理想壓實設備。該機采用大功率發動機及抗打滑的液壓驅動系統，能更好地適應高原及西部沙漠地區的工程施工。

動力系統

上柴SC8D190.1G2發動機，功率儲備大，油耗低、噪音小。

驅動系統

采用進口變量泵變量馬達組成的閉式液壓系統，確保壓路機具有良好的驅動性能和較高的爬坡能力。四檔無級變速，確保在不同工況下以最適宜的速度進行作業。

傳動系統

采用重型驅動橋，帶防打滑差速器，能夠根據路面狀況自動實現扭矩分配，確保壓路機在各種工況下均能發揮其所需最大牽引力。

振動系統

采用進口變量泵定量馬達組成閉式液壓系統，雙頻、雙幅，科學合理的靜線載荷與激振力配置，確保對不同類型的材料、不同厚度的鋪層進行有效壓實。

制動系統

由驅動橋、振動輪邊減速器上的制動器和閉式液壓系統的靜液制動組成制動系統，具有行車、停車、緊急三種功能，確保駕駛安全可靠。

振動輪

振動輪采用內筒式振動室結構形式，其結構簡單、強度高、剛性好，具有雙頻雙振功能，靜線壓力以及激振力大，作業效率高，振動軸承采用進口的專用振動軸承，壽命長，可靠性高。

故障報警系統

儀表上的報警裝置，可隨時提供保養和維修信息，避免設備帶“病”作業，預防設備損壞。

操縱系統及駕駛室

根據人機工程學原理，將各種儀表、顯示器、操作按鈕都集中在傾角可調的操縱箱的儀表板上，將油門手柄和前進后退手柄右置，提高了操作的舒適性。

駕駛室密封性能好，配備收錄機、懸浮式座椅，內部空間大并配裝大面積玻璃，視野開闊，為駕駛員提供了安全舒適的操作環境。

大角度前翻的發動機罩，使得維修部位一覽無遺。