SC200/200變頻式施工升降機新型施工升降機雙輸出傳動機構輸出齒輪由原來的2個增加為4個，在額定載重量的情況下齒輪齒條接觸應力比普通兩傳動施工升降機降低50%，比三傳動施工升降機降低25%，大大增加了齒輪齒條的使用壽命：雙輸出施工升降機的輸出齒輪與齒條的嚙合度比普通兩傳動施工升降機增加50%，比三傳動施工升降機增加25%，嚙合度的增加導致齒輪齒條接觸齒面受力的降低從而使施工升降機的運行更加平穩。
1.新型施工升降機雙輸出傳動機構輸出齒輪由原來的2個增加為4個，在額定載重量的情況下齒輪齒條接觸應力比普通兩傳動施工升降機降低50%，比三傳動施工升降機降低25%，大大增加了齒輪齒條的使用壽命：
2.雙輸出施工升降機的輸出齒輪與齒條的嚙合度比普通兩傳動施工升降機增加50%，比三傳動施工升降機增加25%，嚙合度的增加導致齒輪齒條接觸齒面受力的降低從而使施工升降機的運行更加平穩。
3. 由于傳動機組為水平方向旋轉135度安裝，因此減速機輸入端軸承永遠受潤滑，大大降低了減速機的磨損。
4.傳動裝置設計為單元分體組合式，兩驅動機構獨立運行，可以最大限度的消除標準節高度方向由于齒條加工及安裝帶來的誤差，使運行更加平穩。
5.雙輸出傳動系統需齒條反裝，因此標準節可以利用社會上大量的舊齒條反裝，反裝后齒條的受力接觸面為舊齒條的非受力接觸面，實現了大量舊齒條的二次回收利用，客戶可以拿舊齒條折算購機款，大大降低了投資成本。
6.滑觸線電纜系統的推廣使用，滑觸線可以避免傳統電纜的運行自重，無論多高的樓層其使用過程中對傳動機構的重量為0，避免了傳統電纜由于在自重運行中產生的拉伸及扭曲，大大的延長了電纜的使用壽命，后期維護成本幾乎為零。
7.核心部件模塊化發貨，核心部件在出廠前校調好傳動機構電機的正反轉、電控系統的工況運行，核心部件作為一整體模塊化安裝發貨，客戶在使用過程中只需直接安裝即可使用，避免了繁雜的調試過程，大大降低了勞動成本。
8. 一種具有自動平層、超載保護控制、樓層呼叫三合一智能操作臺的應用。實現了施工升降機的智能自動平層，保證了升降機能一次準確就位，減少了整機的磨損及沖擊，同時也減緩了司機頻繁操作的疲勞程度。
9. 先進的變頻調速控制系統，使得電機在啟動、制動過程無級調速，緩解了機械上的沖擊，增加了運行平穩性，延長了整機使用壽命。由于可實現零速制動，從而延長了制動器的壽命。
10. 高效的硬齒面傳動裝置配以先進的變頻電控系統使升降機的使用更加節能。施工梯下行時實現了重力勢能與動能的幾乎等效轉換，從而使電機的運行電流幾乎為零，實現了同比國內普通施工升降機能耗降低50%的節能效果
專利一：單元組合式傳動裝置：分塊傳動，受力均勻，減少震動
專利二：單減速機雙輸出：多齒傳動，應力降低，延長使用
專利三：減速機倒置：高速端泡油，永久潤滑，減少摩擦；輸出端置上，永不漏油。
專利四：磨損齒條的重復利用：齒條反裝，重復利用，節省開支。
專利五：一體化駕駛室：安裝拆卸快捷，檢修維護安全，運輸儲存方便。
專利六:三合一智能化操作平臺：操作方便，精準定位，自動平層，減少二次啟動。
專利七：杠桿式單吊點超載雙重保護裝置：傳動架與吊籠單吊點連接，平衡受力；電子式和機械式雙重超載保護裝置。
新聞投稿：news@lmjx.net
