混凝土攪拌車攪拌車是基于整車一體化設(shè)計(jì)理念打造。底盤與上裝同步設(shè)計(jì)，達(dá)到無縫鏈接，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了基于用戶需求的思想，是一款高度定制化的攪拌車，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。具體包括整車重心低，可靠性和行駛穩(wěn)定性高；攪拌液壓與減速系統(tǒng)采用國(guó)際品牌，力士樂液壓泵和液壓馬達(dá)，Eton減速器，AKG散熱器；攪拌智能化操縱，實(shí)現(xiàn)電子恒速、遠(yuǎn)程遙控等功能；關(guān)鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術(shù)；底盤涂裝防銹蠟保護(hù)層。
攪拌車是基于整車一體化設(shè)計(jì)理念打造。底盤與上裝同步設(shè)計(jì)，達(dá)到無縫鏈接，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了基于用戶需求的思想，是一款高度定制化的攪拌車，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。具體包括整車重心低，可靠性和行駛穩(wěn)定性高；攪拌液壓與減速系統(tǒng)采用國(guó)際品牌，力士樂液壓泵和液壓馬達(dá)，Eton減速器，AKG散熱器；攪拌智能化操縱，實(shí)現(xiàn)電子恒速、遠(yuǎn)程遙控等功能；關(guān)鍵部位選用高可靠性防松螺紋技術(shù)；底盤涂裝防銹蠟保護(hù)層。
該款攪拌車排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面使用的6K10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率400馬力，最大扭矩1800N?m，配合9擋加強(qiáng)型手動(dòng)變速器，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)十分突出。底盤方面，配備了包括13噸雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，整體式平衡芯軸式前后多片簧懸架，加上規(guī)格達(dá)300×80×（8+8）的高強(qiáng)度雙層縱梁、應(yīng)對(duì)12立方的攪拌容積游刃有余。
來自重慶地區(qū)的路面機(jī)械網(wǎng)友在2016年03月對(duì)聯(lián)合卡車 混凝土攪拌車 進(jìn)行了評(píng)價(jià)，表示聯(lián)合卡車混凝土攪拌車缺點(diǎn)是臥鋪太小，小毛病太多，不到一年的車毛病就多得很。很影響跑車。配件少，而且貴，貴到超出你的想想。確實(shí)不行。，最后一句話總結(jié)是臥鋪太小，小毛病太多，不到一年的車毛病就。
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