HTH60T滑模式水泥混凝土攤鋪機滑模攤鋪機是鐵路客運專線水泥支承層施工的最佳設備。
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一、滑模攤鋪機是鐵路客運專線水泥支承層施工的最佳設備
滑模式水泥混凝土攤鋪機（簡稱滑模攤鋪機）是上世紀60年代中葉，在軌道式攤鋪機的基礎上開發研制而成的一種路面施工專用設備。它集混凝土的布料、計量、振搗、滑模擠壓成型、和平搓、抹平于一體，能自動、高質量、一次性地將混凝土料成型在路基上。用于公路施工的高檔攤鋪機還具有傳力桿打入功能，在攤鋪過程中自動將橫向傳力桿、中央拉桿和側向拉桿按要求打入混凝土鋪層中。
由于滑模式水泥混凝土攤鋪機具有自動化水平高、生產效率高、攤鋪質量高等突出特點，發達國家以及我國在高等級公路、城市道路、機場跑道和停機坪、市政廣場以及水渠渠面等鋪層施工中均廣泛采用。
鐵路客運專線軌枕或軌枕板下的硬性支承層（承載層）為級配特殊的水泥混凝土鋪層，對鋪層線型、斷面尺寸、密實度、平整度以及密實度的均勻性都有很高的要求。日本、德國、法國等發達國家的施工范例表明：鐵路客運專線硬性支承層只有采用滑模式水泥混凝土攤鋪機施工，攤鋪質量和工期才能達到要求。
二、中聯HTH60T滑模攤鋪機為我國鐵路施工企業量身打造
1、HTH60T攤鋪機的成型滑模完全按我國鐵路客運專線支承層斷面設計，用戶無需作任何改動即可用于鐵路客運專線硬性支承層的施工，兩側的兩個斜面一次成型，攤鋪質量和外形尺寸完全達到鐵路客運專線設計要求。輔助工作量小。
2、HTH60T攤鋪機采用模塊化設計，既重點針對鐵路客運專線支承層攤鋪施工的特殊要求，也兼顧其他用途。用戶在HTH60T的基礎上增加相關配置，可以方便地在2~6m范圍內調整攤鋪寬度，用于公路與城市道路的施工；還可以增配某些部件實現道路兩側構筑物（防撞墻、隔離帶、路沿石、排水溝等）的側鋪；必要時用戶還可以選配傳力桿自動打入裝置（DBI）。一機多用，適用面廣。
3、本新產品的開發全面貫徹落實了鐵道部領導的指示。HTH60T在技術上比進口設備毫不遜色，某些方面還有所提高和突破；實際生產效率與進口設備持平；價格上只有國外產品的三分之二。
3.1實際生產效率與進口設備相同
從攤鋪機本身而言，生產效率一是看攤鋪機的作業速度，二是看攤鋪機的可靠性,即無故障連續作業時間的長短。
3.1.1作業速度
當今世界上性能最好、市場占有量最大的是美國和德國的的產品，其中德國的滑模攤鋪機占有了中國的絕大部分市場，為眾多中國用戶所熟悉。
從產品的銘牌來看，中聯HTH60T針對鐵路客運專線支承層（3.4m攤鋪寬度）的最大攤鋪速度為8m/min，高于進口設備；二者攤鋪寬度6m時的最大攤鋪速度相同，均為5m/min。理論上中聯產品占優勢。
然而實際攤鋪速度與供料能力以及攤鋪質量密切相關。過大的攤鋪速度不僅要求配置超大的混凝土攪拌站和更多的運輸車輛，還會造成混凝土的欠振，降低攤鋪密實度。因此，實際施工時的攤鋪速度選定在1～2 m/min之間。從實際作業速度來比較，二者處于同一水平。
3.1.2 可靠性
可靠性高，無故障作業時間就長，作業效率必然也高。
整機的可靠性決定于各部件的可靠性。中聯HTH60T滑模攤鋪機主要部件和整機的可靠性不亞于進口設備，某些方面甚至要高。
（1）發動機：中聯HTH60T選用世界著名品牌美國康明斯，技術先進，可靠性高，發動機噪聲低。與某進口品牌比，中聯攤鋪機選用功率大5.3%，負荷相對較小，可靠性相應提高。
（2）液壓系統：和進口設備一樣，中聯HTH60T的液壓主泵和馬達等均采用世界頂級品牌，可靠性相同。但中聯HTH60T采用的是力士樂目前最先進的、高集成度的液壓控制閥系統、較采用多閥塊、多管接頭和膠管連接而成的系統更加可靠，
（3）傳感器部分：滑模攤鋪機配置12個傳感器，用于掛線模式下的導向和找平控制。所選用傳感器的技術水平和結構既關系到整機攤鋪質量，也涉及到整機的可靠性。中聯HTH60T采用德國MOBA公司最新產品，它采用霍耳元件非接觸技術，可靠性大大提高，使用壽命至少是傳統接觸式電位計的5倍。
（4）中聯HTH60T上采用成熟可靠的原裝進口工業控制計算機作為主控制器，CAN總線連接，可靠性高于自制的控制板與放大板、以點到點方式連接的主控系統。
（5）較易出現故障的減速機、液壓系統的膠管接頭、電控元器件等全部選用國際著名品牌，確保整機可靠性。與進口設備相當。
（6）通過結構優化設計，機架和各支腿采用按德國技術生產的標準矩形管為基本材料的箱型梁焊接結構。梁高增加20～40mm，機架剛度提高30%以上，形成一個堅固的承載平臺，可以應付最惡劣工況下的攤鋪作業。
（7）滑模在結構上做了強化處理，強度和剛度分別提高12%和8%。模底選用瑞典HARDOX400特種耐磨鋼板制造，使用壽命至少高3倍。
3.2 性能上達到或超過國外同類產品
從攤鋪質量分析，滑模攤鋪機性能的好壞主要體現在如下幾個方面：
（1）攤鋪平整度
評價攤鋪質量的一項重要指標是攤鋪平整度，其中找平傳感器的控制精度是關鍵因素之一。中聯采用的是當今最先進的非接觸式傳感器，其坡度控制誤差為0.1%。進口設備大多用的是傳統的接觸型傳感器，坡度控制誤差0.25%。中聯HTH60T傳感器的控制精度高2.5倍。
（2）攤鋪密實度
滑模攤鋪機的攤鋪密實度主要由高頻振搗棒保證。目前國外振搗棒采用液壓驅動和電驅動的都有。由于內置式液壓馬達內泄問題不可避免且隨磨損迅速擴大，因此效率低，液壓系統過熱，并容易造成施工質量事故。因此，中聯采用高效率的電驅動方案。
要想獲得理想的密實度，就必須保證水泥混凝土的充分液化。振搗棒所能提供的振動力和合理的排列間距是充分液化的關鍵。在振搗棒國產化前，中聯滑模攤鋪機選用德國原裝進口振搗棒。與進口攤鋪機不同的是，HTH60T攤鋪客運專線水泥支承層時布置有10支振搗棒，還可以根據用戶要求，兩側振搗棒選用振搗效果更好的大棒；攤鋪6m時振搗棒最多可以配置18支。因此中聯攤鋪機所能獲得的成型密實度更高更有保證。
（3）線型控制
攤鋪作業時采用導向自動控制，以保證鋪層的正確方向，也就是所謂線型。
與找平控制一樣，中聯同樣采用先進的非接觸式傳感器作為導向元件，導向控制精度比常用傳感器好得多，線型更理想。
（4）鋪層斷面形狀和尺寸誤差
中聯HTH60T采用獨有的斜側模結構，嚴格按鐵路客運專線支承層斷面圖設計，攤鋪成型后基本無需人工修邊，斷面形狀和尺寸相當準確。
進口設備也可以提供專用滑模，但大多是根據支承層斷面圖在原有滑模基礎上進行改動，無法實現無縫攤鋪。
3.3經濟性
中國用戶十分關注設備的采購成本，更在意其使用成本。
在全面發揮自身優勢的基礎上，我們完全可以承諾：中聯向鐵道部系統提供的HTH60T滑模攤鋪機的整機銷售價格只有進口的三分之二。
我們還將充分發揮自主知識產權和國產化優勢，為用戶提供價廉物美的配件和易損件，價格不高于進口件的二分之一。
我們將繼續發揮中聯的優良傳統，為用戶提供全面、及時和高質量的售后服務，為我國鐵路客運專線建設的宏偉事業保駕護航。
三、多方面的創新體現了中聯HTH60T滑模攤鋪機的高技術含量
HTH60T滑模攤鋪機除了上述優勢外，下列創新也充分體現了中聯產品的高技術含量。
（1）在綜合國外同類產品的基礎上，外型設計大膽創新，整機造型美觀，具有現代氣息。
（2）中聯獨創的兩側對稱伸縮式主機架與國外同型號產品相比，整機重心布置合理，并且不隨攤鋪寬度的調整而變。因此前后左右4條履帶的載荷相同，所能提供的牽引力基本相等，保證了整機良好的行駛性能，優化了整機控制精度。
（3）首次在行走履帶臺車上設置速度傳感器，并以數字方式顯示在液晶顯示器上，方便機手調節和監控。
（4）增加付車架，發動機經減震墊和附車架減震器二級減振后與主機架相連，將發動機運行振動衰減至最低，整機運行平穩，人機工程性好。
（5）液壓系統采用了當今先進的液壓控制元器件，負荷敏感技術、LUDV流量分配技術與智能控制技術的結合，機電液充分一體化，具有很高的技術水平。
（6）充分考慮到滑模攤鋪機工作載荷的不確定性以及攤鋪與行走的不同工況，在系統匹配時將相應的執行機構進行組合，并分別采用負荷敏感和恒壓開式系統與高壓閉式系統控制能量輸出，提升了整個液壓系統的效率。
（7）找平轉向及輔助液壓系統采用恒壓泵開式系統，其中找平和轉向采用電比例閥調節和控制流量方向和大小，利用高度和導向傳感器進行閉環控制。同時，在該支路上首次安裝蓄能器，既提高了液壓控制的響應速度又減少能量損耗。
（8）采用CAN工業總線技術，博世工業控制器，自主開發的全套控制軟件、GPS等接口的預留。根據用戶要求可選配目前世界上最先進的LPS或mm級GPS三維機器控制系統，技術上與當今國外著名品牌處于同一水平，且具有完全自主知識產權。
（9）大尺寸液晶顯示器，全中文界面。通過顯示器進行功能擴展，保存已發生的故障以備今后查看，并可編程實現”黑匣子”功能,記錄故障發生的位置及時間。同時顯示器可對系統的參數進行修改或標定。其技術上的先進性、功能上的完備性以及使用上的方便性為國內外之首。
（10）在國內外，中聯是第一個將具有自主知識產權的遠程信息管理系統應用于滑模攤鋪機供用戶選用，實現攤鋪機的遠程監控管理、技術服務超前、及時。
（11）滑模設計有較大突破：采用機械連接的、可更換的強化框架結構，模底采用特種耐磨鋼板制作，使用壽命是一般材料的3倍。
（16）獨特的螺旋支承端設計，既能適應螺旋因受較大阻力出現的撓度變化，又能承受螺旋兩個方向交替作用的軸向力。工作穩定，可靠。
（17）發動機罩采用降噪結構設計，符合環保要求。
（18）整機布局合理，維修拆裝方便，人性化的設計為機手提供一個較國外同類產品好得多的操作環境，減輕機手疲勞。
新聞投稿：news@lmjx.net
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