PM200-2.2M采用ACERT?技術的C18發動機最佳功率C18發動機在1900rpm時運行的全額總功率（SAEJ1995）為429kW（575hp）。大排量和高扭矩相結合使PM200能夠實現最高的生產率。對用于銑削應用的發動機功率曲線進行了優化，以便提供最優功率，同時使發動機以最高效率持續運轉。機械驅動電子控制單體噴射（MEUI）。
采用 ACERT? 技術的 C18 發動機
最佳功率
C18 發動機在 1900 rpm 時運行的全額總功率（SAE J1995）為 429 kW（575 hp）。 大排量和高扭矩相結合使 PM200 能夠實現最高的生產率。 對用于銑削應用的發動機功率曲線進行了優化，以便提供最優功率，同時使發動機以最高效率持續運轉。
機械驅動電子控制單體噴射（MEUI）
獨特的 MEUI 燃油系統將電子控制系統技術的先進性與直接機械控制單體噴油的簡單性結合在一起。 并且在整個發動機運行速度范圍內，MEUI 系統對噴射壓力的控制能力極為出色。 這些特點可使 C18 充分掌控噴射時機、持續時間和壓力。
精確的多次噴射燃油輸送裝置
精確定制燃燒周期可降低燃燒室溫度，減少排放并獲得最佳的燃燒效率；從而使您的燃油費用轉換成更多的工作輸出。
C18 缸體
整體式灰鑄鐵缸體采用大量肋板來增加剛度，同時利用重載型承重隔板在曲軸轉動時增加剛性和強度。 此新設計支持更高的發動機壓縮比并能增加其功率密度。 采用直螺紋 O 形密封圈連接點，降低了發動機機油和其他油液的損耗。
高缸壓
高缸壓結合嚴格控制的公差，提高了燃油燃燒效率，減少了竄氣，并降低了排放。
保養、維護和維修
通過監控關鍵功能和記錄重要指標，使保養、維護和維修更加方便。 通過 Cat 電子技師可以使用先進的電子診斷功能。
渦輪增壓和空對空后冷器（ATAAC）
確保提供更高的馬力和更快的響應速度，同時保持較低的排氣溫度，確保發動機長時間持續運行。
空對空后冷系統
空對空后冷器降低進氣溫度，并與公差極小的燃燒室零部件配合，從而最大限度地提高了燃油效率并降低了排放。 新型渦輪增壓器、獨特的橫流式氣缸蓋設計、前部驅動的單個頂置凸輪軸和效率更高的進氣歧管，顯著改善了氣流、最大程度地提高效率并減少排放。
ADEM? A4 電子控制模塊
該模塊管理燃油輸送、正時閥和氣流，讓每升（加侖）燃油都發揮出最大功效。 該控制模塊提供了靈活的供油匹配，使發動機能對不同的應用需求迅速作出反應。 這套系統還能跟蹤發動機和機器的狀況，確保發動機以最高效率持續運轉。
推進系統
推進泵
推進泵給每條履帶上的雙排量驅動馬達提供平衡的流量，在所有表面上均具備卓越的牽引力。
負載控制系統（防失速）
該電子控制的系統可使推進速度與發動機上的負載匹配，以獲得最高生產率。 可選擇三種負載控制設置。 HIGH 為輕度切削，MED 為中度切削，LOW 為重度切削。
兩種速度范圍
在整個銑刨過程中，機器以匹配發動機最大扭矩的工作速度行駛；而在轉場時則以較高的行走速度行駛。
增強行走控制（流量分配器）
增強行走控制，保證分配到每個行走馬達的液壓油流量相等，提高了重負荷銑刨時的牽引力。 增強行走控制可以由操作員在控制臺啟動差速鎖來控制。
轉子傳動
Cat 濕式離合器
將轉子動力應用到路面的最高效和最可靠的系統。 轉子離合器系統具備獨立的油底殼、油泵、過濾器、離合器控制閥和油冷卻器，該系統能提供持續冷卻和潤滑。
兩種刨削速度
主動/從動皮帶輪可以方便地互換，以獲得處理最堅硬的物料所需的最大扭矩并滿足不同的物料篩分要求。
兩條模壓六棱高抗張皮帶
高抗張皮帶可高效地驅動轉子，同時提供較長的使用壽命。
自動皮帶張力調整裝置
液壓驅動的傳動帶自動張緊裝置可防止轉子傳動帶打滑并減少維護工作。
2.2 m（88"）轉子
193 把觸點式硬質合金刀頭
193把刀頭安裝在牢固的、三件式、快速更換專利刀桿上，以三重纏繞式結構布置，具有極大的破切力。 圓錐形快速拆裝刀桿緊密固定在刀座里。
大型可更換式碳化鎢擋料刮板
能將銑刨下來的物料高效的移送到集料輸料帶上，生產率更高，銑刨鼓室和刀頭的磨損更少。
最佳刀頭間距
銑刨轂的兩端，三重排列的刀頭布置，刀頭間距更佳，銑刨時能夠清除松散材料料并減少銑刨轂的磨損。
集料輸料帶
最佳物料粒徑和級配
液壓操作的防大塊徑裝置，銑刨過程中防止將路面材料切成大塊，保護集料輸料帶并確保轉子室卸料口通暢。
大尺寸卸載口
可快速清理轉子室，從而提高生產率。
最高效率
集料輸料帶寬度為 800 mm（31.5"），由一個大扭矩液壓馬達驅動，可實現最高效率。
可變皮帶速度
根據銑刨物料類別和銑刨量，集料輸料帶速度可變，方便卡車填料。
最有效地除塵
標準噴水可潤滑輸料帶并除去輸料帶上的灰塵。 無需使用任何工具即可輕松拆裝噴嘴，方便檢查和更換。
折疊式前卸料輸料帶
液壓折疊式輸料帶
前卸料輸料帶可以向上折疊，減小了機器的運輸尺寸，使運輸更加方便。
輸料帶寬度
輸料帶寬度為 800 mm（31.5"），并且卸料輸料帶高度可液壓調整，兩個調整油缸可分別向左/右擺動 48 度。
無縫皮帶
無縫皮帶，帶有防滑條，使用壽命長，并更好的控制細小顆粒。
可變皮帶速度
可變皮帶速度控制皮帶的裝載量，以便與銑刨材料類型和數量相匹配。
雙噴水系統（可選裝）
提供了可選的額外噴水裝置，在更為嚴苛的銑刨應用中冷卻和潤滑刀頭并除塵。 該系統包括額外的一個水泵和一套噴嘴。
操作臺
雙控制臺操作
操作控制元件和儀表布局清晰明了，易于使用。 即使在陽光直射或低亮度條件下，所有儀表和顯示器也清晰易讀。
計算機化監控系統（CMS）
系統利用多個操作模式，持續監控系統壓力和發動機狀況。 一旦出現問題，會通過三個級別的故障代碼對操作員發出警示。
液壓操控的頂篷（可選裝）
全寬型頂篷具有兩個側向翼展，以及前后擋風玻璃，提供最佳的舒適度和防護。 在運輸時，頂篷可以通過液壓操作來降低高度。
最佳的夜間照明
存儲在機器邊板內的作業燈，安裝方便快速，高效地為工作區域提供照明。
自動找平系統選件
找平傳感器
接觸式鋼繩縱坡傳感器可以安裝在機器的任何一側，以確保精確的縱坡信號。而橫坡傳感器增強找平系統的功能。
接觸式縱坡傳感器
接觸式鋼繩縱坡傳感器感應整個側板的移動，獲取整個側板的平均移動量，以確保精確的縱坡信號。
找平控制器
兩只控制器安裝靈活，可用手動或自動的方式進行找平控制。 即使在陽光直射或弱光條件下，每個控制器上顯示的縱坡信號和橫坡信號也清晰易讀。
超聲波找平系統
該系統配置安裝在機器側邊的三個非接觸式超聲波縱坡傳感器，或是一個接觸式傳感器和兩個非接觸式傳感器的組合。能夠將整個機器長度作為平均量度來獲取縱坡信號。
機動性
四種轉向模式
轉向控制裝置提供四種轉向模式，可在狹窄的范圍內實現卓越的機動性：前轉向、蟹行轉向、協同轉向和后轉向。
狹窄范圍的刨削半徑
2.0 m（6' 5"）的刨削半徑能夠在狹窄的城市街道和死巷實現精確的銑刨。
聚氨酯履帶墊
聚氨酯履帶墊能夠提供優異的牽引力并提高耐用性，可防止履帶墊分離。
銑刨轂邊板視野開闊
寬闊的視野能夠提高生產率，并且使操作員在水溝或障礙物附近作業時可精確地放置銑刨轂。
推進控制-雙操縱桿
機器的推進速度是無級變速方式，方便在作業現場移動。
可靠性和維修保養方便性
液壓轉子檢修門
檢修門可以大幅敞開，可輕松檢查轉子和維護刀頭。
電子控制模塊（ECM）
可監控機器系統并為操作員或維修人員提供自行診斷。
三種警告級別報警
報警用于提醒操作員需要注意的機器狀況。 建議在大型故障發生前進行修復。 第一級 – 操作員可以繼續運行機器，不過，很快就需要注意該系統。 第二級 – 操作員應更改機器操作方式或盡快對系統執行必須的維護。 第三級 – 代表最嚴重的狀況，應以安全的方式立即關閉機器。
視覺指示器
視覺指示器可便于輕松檢查噴水箱水位和液壓油箱油位。
快速連接液壓測試口
快速連接功能簡化了系統診斷。
生態排放口
生態排放口提供環保的油液排放方式。 它們分布在散熱器、發動機油底殼、液壓油箱和燃油箱上。
S?O?S 采樣口
計劃油樣分析采樣口便于液壓油的油液收集。
安全的軟管布線
聚乙烯布線塊提供了安全的布線，可以減少摩擦并提高了軟管的使用壽命。
免維護 Cat 蓄電池
蓄電池安裝在機器后部。 蓄電池專門為最大化起動功率和避免振動而設計。
冷卻組件
冷卻組件采用單面設計，分組堆疊在一起，便于檢修人員進行清潔和維修。 模塊化堆疊式冷卻系統可為單獨的系統提供更高效的冷卻，并使日常清潔更輕松。
輔助液壓系統
在發動機未運行或液壓系統未工作的情況下，電控輔助液壓系統可以為用來解除制動或開啟發動機護罩，方便的執行檢查、保養和維修。
新聞投稿：news@lmjx.net
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