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四川成都市劉先生問 徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車多少錢
XDR80TE是80噸級采用剛性自卸車的優勢技術的純電動礦車，是適應礦山產業綠色節能要求，面向全球高端礦業市場的智能化產品，采用全油氣懸架系統，改善車架受力，提高車架壽命，整車可靠性高，配置雙電機動力驅動系統，動力強勁，高海拔不降功率，匹配AMT變速箱，可根據礦區復雜工況需求，最優分配動力，提升運營效率，電制動下坡緩行功能，大幅提高重載下坡制動效果，匹配能量回收系統，回收制動能量，提升續航里程，節省運營成本；配置大容量寧德時代磷酸鐵鋰電池包，能量密度高，續航里程長，快充快放，穩定性高。
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留言信息：【VR看車】徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車詢問最低價
天津濱海新區程先生問 徐工 XDE130 雙橋剛性礦車多少錢
XDE130產品采用徐工交流變頻牽引系統，具備電子差速、轉向自適應和粘著控制等功能，提高了車輛牽引能力和緩行能力，作業效率更高,配備ROPS/FOPS駕駛室、全車影像系統和自動滅火系統等多項安全裝置，提高了整車行駛安全性,設計和制造符合澳洲標準，滿足+50℃高溫工況要求，目前，已形成批量銷售并成功銷往全球高端的澳洲市場。
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采購區域：天津濱海新區
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留言信息：徐工 XDE130 雙橋剛性礦車詢問最低價
四川綿陽市王先生問 徐工 XDE130 雙橋剛性礦車多少錢
XDE130產品采用徐工交流變頻牽引系統，具備電子差速、轉向自適應和粘著控制等功能，提高了車輛牽引能力和緩行能力，作業效率更高,配備ROPS/FOPS駕駛室、全車影像系統和自動滅火系統等多項安全裝置，提高了整車行駛安全性,設計和制造符合澳洲標準，滿足+50℃高溫工況要求，目前，已形成批量銷售并成功銷往全球高端的澳洲市場。
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采購區域：四川綿陽市
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留言信息：【關注】我想對徐工 XDE130 雙橋剛性礦車詢價
湖北十堰市湯先生問 徐工 XDA30 鉸接式自卸車多少錢
XDA30鉸接式自卸車采用礦山專用發動機，技術成熟，動力強勁，滿足高效作業要求，燃油消耗低，采用泵控液壓系統和負載敏感轉向系統，提升了系統的穩定性和故障排查的便捷性，更加節能，應用了徐工獨有的行駛控制策略及故障診斷系統，整車更加智能化。
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采購區域：湖北十堰市
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四川成都市施先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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湖南株洲市彭先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經典剛性礦車的優勢技術，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉向等，并引入國內三軸非公路礦車的成本設計理念，引領下一代經濟型礦車技術發展趨勢。具有可靠性高、驅動力強、轉彎半徑小，爬坡度大等特點，應用于各類露天礦山采礦運輸。
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采購區域：湖南株洲市
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山東濰坊市徐先生問 徐工 XDE180 電傳動自卸車多少錢
XDE180電傳動自卸車基于世界領先的高鐵牽引技術，徐工自主集成交流變頻牽引系統，實現變頻牽引系統的高功率密度和輕量化。車架縱梁采用箱型截面的等強度設計，采用高強度低合金優質鋼板制造，按照澳洲焊接標準實施，縱梁全熔透焊接，重要焊縫100%經超聲波探傷設計壽A命長達6萬小時。經久耐用的貨廂。貨廂成簸箕形，兩側邊緣呈2°角，尾部梯形結構，能夠降低物料對貨廂尾部的磨損。
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聯 系 人：徐**
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采購區域：山東濰坊市
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留言信息：我對您發布的“徐工TFW411偏置駕駛室平臺6X4礦用自卸車（65噸級）”很感興趣
廣東中山市胡先生問 徐工 NXG5760D3T 非公路自卸車多少錢
NXG5760D3T非公路自卸車專用超強礦用箱:高強度耐磨材料，五縱梁底板，加強立柱，防砸橫梁，結實耐用；。
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采購區域：廣東中山市
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內蒙古包頭市王先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優勢技術的輕型機械傳動自卸車，基于剛性自卸車優勢技術、引入寬體車的成本設計理念：采用全油氣懸架系統，前橋采用麥弗遜獨立懸架，改善車架受力，提高車架壽命；采用全焊接鋼性車架，關鍵焊縫全熔透焊接，屬于經典礦車技術設計理念先進，可靠性高。
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天津黃先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優勢技術的輕型機械傳動自卸車，基于剛性自卸車優勢技術、引入寬體車的成本設計理念：采用全油氣懸架系統，前橋采用麥弗遜獨立懸架，改善車架受力，提高車架壽命；采用全焊接鋼性車架，關鍵焊縫全熔透焊接，屬于經典礦車技術設計理念先進，可靠性高。
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