海西徐工自卸車價格行情

徐工 XGA3250D3WC 自卸車（英文）

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徐工 XGA3250D3WC 自卸車（法文）

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徐工 P5系列8×4 國六自卸車

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徐工 G5系列8×4 國六燃油自卸車

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徐工 G7系列8×4 國六燃油環保渣土車

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徐工 G7 礦用自卸車

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徐工 XGA3312BEVWEA 換電式純電動自卸車

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徐工 XGA3315BEVWE1A 自卸車

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徐工 XGA3314FCEVWE 氫燃料渣土車

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徐工 EHSL511 純電動換電自卸車

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徐工 XGA3318BEVWE 電動重載自卸車

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徐工 XGA5317ZLJBEVWA 電動重載自卸車

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徐工 XGA3310BEVWES 電動重載自卸車

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徐工 XGA3315BEVWE1AA 電動重載自卸車

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徐工 XG2-EX560 電動重載自卸車

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徐工 EXEA592 漢馳EV16t純電動自卸車

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徐工 XG2-EX750T 純電動換電自卸車

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徐工 XGA3318BEVWE 純電動自卸車

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徐工 XDM80 三橋剛性礦車

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廣西南寧市譚先生問徐工 XGA3312BEVWEA 換電式純電動自卸車多少錢

徐工 XGA3312BEVWEA 換電式純電動自卸車

徐工e藍 XG1 8×4 EH550T重載版純電動換電自卸車適用于鋼廠、電廠、礦山、港口等各類短駁運輸；這款產品具備動力強勁、經濟節能、安全可靠、多拉快省等優勢，是徐工新能源推進綠色交通運輸的誠意之作。

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重慶巴南鐘先生問徐工 XDR100 機械傳動自卸車多少錢

XDR100是徐工面向全球礦業市場需求最豐富的產品領域，推出的百噸級機械傳動自卸車，配備油冷盤制動器，集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體，制動安全保障性更高，采用國際先進成熟、久經行業考驗的進口艾利遜變速箱，具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能，人機工程學設計駕駛室，符合ISO ROPS/FOPS標準，應用國際先進水平降噪技術，使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表，集中顯示各類數據信息，實現故障智能自診斷功能。

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內蒙古錫林郭勒盟張先生問徐工 XDE240 電傳動自卸車多少錢

徐工 XDE240 電傳動自卸車

XDE240是面向全球高端礦山市場推出的220噸級交流電傳動自卸車，整車可靠性、安全性、維修性高，可滿足46℃高溫工況連續作業要求，采用GE電驅系統、MTU/CUMMINS發動機，性能穩定；采用大型承載構件強、剛度及疲勞失效分析技術，提高了車架、貨廂可靠性，采用防追尾設計、總電源鎖技術，可有效避免意外事故的發生，配置稱重系統、集中滅火系統、集中潤滑系統、360全景影像系統、盲區監測、防撞預警系統等多種安全設備，保障整車運行安全高效。

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內蒙古錫林郭勒盟小先生問徐工 XDE200 電傳動自卸車多少錢

徐工 XDE200 電傳動自卸車

XDE200電傳動自卸車，采用原裝進口電控柴油機和最新交流電驅動系統技術，動力強勁，最高車速56km/h，最大爬坡度：26%，額定載重186t，適用于年產2000萬噸級的大型露天礦山開采、大規模土方運輸的施工；整車配備自動稱重系統、集中滅火系統、集中潤滑系統、GPS系統及多種安全設備，保障整車運行安全高效；產品在設計、制造及服務維護方面達到國內、國際先進水平。

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上海孔先生問徐工 PFW81K 新型城市渣土車多少錢

徐工 PFW81K 新型城市渣土車

PFW81K新型城市渣土車徐工汽車新型城市渣土車屬于第三代渣土車，又稱智能渣土車，全面適應未來渣土車發展趨勢。該車型集環保、安全與智能一體，同時，實現了對渣土運輸行業的智能化管理。徐工汽車新型城市渣土車適應時代發展要求，在能更好的完成城市建設的同時避免污染環境和危害市民生命安全，能夠和城市建設和諧的融為一體。

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浙江杭州市吳先生問徐工瑞龍系列4×2 自卸車多少錢

徐工瑞龍系列4×2 自卸車

徐工瑞龍系列4×2 自卸車是徐工生產制造的行走方式為輪胎式自卸車。

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廣西玉林市陳先生問徐工祺龍系列6×4 自卸車多少錢

徐工祺龍系列6×4 自卸車

徐工祺龍系列6×4 自卸車是徐工生產制造的行走方式為輪胎式自卸車。

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新疆烏魯木齊市康先生問徐工祺龍系列6×4 自卸車多少錢

徐工祺龍系列6×4 自卸車

徐工祺龍系列6×4 自卸車是徐工生產制造的行走方式為輪胎式自卸車。

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所有付先生問徐工祺龍系列6×4 自卸車多少錢

徐工祺龍系列6×4 自卸車

徐工祺龍系列6×4 自卸車是徐工生產制造的行走方式為輪胎式自卸車。

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福建福州市楊先生問徐工 XDA60E 鉸接式自卸車多少錢

徐工 XDA60E 鉸接式自卸車

XDA60E鉸接式自卸車XDA60E鉸接式自卸車載重量達55噸，采用徐工專利的交流變頻牽引系統，可實現無級變速，動力輸出平穩。六輪均獨立控制，靈活實現驅動形式的轉換。整車配備大功率制動電阻柵，在任何車速下都提供電制動力，延長了機械制動部件的使用壽命。其電傳動系統簡化傳統機械傳動部件，減少了故障的發生率。其主要電控部件平均維修周期4萬小時，結合整車配備的集中潤滑系統，可減少維護和保養時間，使得維護成本可降低30%。駕駛室應用人機工程學，駕駛體驗感及操作舒適性佳。。