XP263輪胎壓路機采用上柴SC7H160.2G3電控柴油發動機,具有高可靠性和燃油經濟性,低噪音,低排放滿足國Ⅲ階段標準。采用具有無級自動變速的液力變矩器和動力換檔變速箱,使壓路機具有自動適應性,當外載荷突然增大時,壓路機能自動減速增大牽引力;當外載荷減小時,又能自動減少牽引力以適應外載荷的變化,提高壓實的傳動平穩性,保證柴油機經常在額定工況下工作,為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無級變速。
1)動力裝置
采用上柴SC7H160.2G3電控柴油發動機,具有高可靠性和燃油經濟性,低噪音,低排放滿足國Ⅲ階段標準。
2)傳動系統
采用具有無級自動變速的液力變矩器和動力換檔變速箱,使壓路機具有自動適應性,當外載荷突然增大時,壓路機能自動減速增大牽引力;當外載荷減小時,又能自動減少牽引力以適應外載荷的變化,提高壓實的傳動平穩性,保證柴油機經常在額定工況下工作,為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無級變速。
3)氣路控制系統
停車制動采用氣動控制。氣筒容積增大一倍,儲備系數更大,保證安全可靠,尤其適用于山區地區頻繁制動工況。國內獨家采用雙回路制動系統,制動效能更高,反應速度快、制動距離短,可靠性更高。采用全輪制動技術,確保整機安全,尤其適用山區工況作業。
4)機身
機身各部設計有維修孔和掀翻蓋板,便于各部件保養和維護。
5)前后輪
輪胎采用前四后五分布。
6)配置智能間歇灑水系統,不僅能夠大大提高灑水系統的可靠性,而且還將灑水作業給施工路面質量的影響程度降到最低。
7)配置智能間歇灑水系統,不僅能夠大大提高灑水系統的可靠性,而且還將灑水作業給施工路面質量的影響程度降到最低。